操控层面，作为一辆新时代的美系豪华车，XT5成功构建出一种舒适之上的铿锵。底盘整体风格偏向舒适，却也保有不错的韧性。方向盘手感柔顺，车身响应足够跟手，是一辆没有臃肿感、利落干脆的“美国大车”。智能双离合适时四驱系统反应迅捷，能够在湿滑路面带来不错的车身循迹性和动态可控性。
大众途昂X
外形层面，新车前半部分与现款途昂并无区别，但通过B柱之后的跑车式流线与一体横贯式线条体现了新车与普版车型的截然不同。
内饰层面，新车则一定程度贯彻着途昂车系一贯的简练主义豪华，较为平实的整体线条虽不具备怎样的纵深与协议，但新增添的高档材料，也实现了与级别相符的高档感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距2980mm，依旧属于国产车中的大块头。全系标配带流水转向效果的LED大灯和尾灯、10.2英寸液晶仪表盘、触控空调面板、真皮平底方向盘、带位置记忆功能的尾箱盖、PLA3.0智能泊车系统、主动胎压监测等配置，高配车型还搭载DCC自适应悬架，20英寸轮圈，以及碳纤维外观套件。
动力方面，330TSI车型搭载低功率版本的三代EA888 2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。380TSI车型搭载高功率的EA888发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。530 V6车型搭载EA390 2.5T发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米。另外，所有车型的动力系统均匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱。
丰田汉兰达
外形层面，作为丰田主打北美市场的汉兰达，不免沾染了不少“美国味道”。有别于传统日系车的雕凿感，汉兰达通过流畅舒展的车身线条，构建出一种大气而又简约的视觉观感。2018款车型通过镀铬进气格栅的应用，更是赋予了车辆一定程度的大气感。
