2020年1月14日，工业和信息化部公布了第327批《道路机动车辆生产企业及产品》公告，在设立新的摩托车生产企业中，小牛电动赫然在列。这意味着创立6年后，小牛电动终于正式取得了电摩生产资质，迈向了合规的「正途」，可以开始生产完全属于自己的电动摩托车了。
目前针对电动车产品，国家推行3C强制认证和「新国标」（《电动自行车安全技术规范》）并行制度，对于电摩产品必须要求符合整车3C强制认证，生产企业要拥有摩托车生产资质，并且生产的产品必须要在工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中才能在市场上进行销售。
从2014年9月到2020年1月13日，小牛电动一直没有获得国家规定的电摩生产资质和产品销售资质，电摩新品一直处在搁置阶段，此外，小牛M系列、N系列、U1系列都因「新国标」原因被禁止销售，而已经购买了小牛电动车的用户，不能在车管所合法为自己的电动车上正式的牌照，只能办理过渡期临时牌照。按照国家超标电动车过渡期处理规定，2021年以后（也就是明年），N，M，U1现款车型将全面禁止上路，而过去3年，这3个车型就占到了小牛总销量的八成以上。
小牛这些年攒下了不少高端的消费群体，想要留住他们，单靠新推出的U 和US两款车基本上不现实。对于高端人群，小牛不得不推出专业运动自行车品牌NIU AERO来挽回小牛高端用户。不得不佩服小牛的跨界能力，凭借碳纤维车身工艺和一套禧玛诺运动套件就可以卖出万元的高价。
在没有电摩生产资质和产品准入资质的那些年，小牛电动是如何做到「合法」生产及销售的呢？
如果你仔细看下小牛电动N系列、M系列、U1系列车身后的铭牌，你会发现除了有小牛电动型号，还有一个写着「名邦」的标志，而查看小牛电动的电商产品页和官网产品页，你也会发现有这样一段小字描述：「本产品由江苏小牛电动科技有限公司设计并提供技术支持，委托常州山崎摩托车有限公司制造，“NIU”作为整体logo由江苏小牛电动科技有限公司许可在本产品上使用，合格证记载的“名邦”为专用于该系列产品商标使用。」
