上一期跟大家分享的涡轮增压器车辆的使用及维护技巧，（阅读延伸：涡轮增压器发动机车辆的使用及维护技巧，涨知识了！）今天接着跟大家分享涡轮增压器的故障类型及特殊故障案例（以上海通用汽车为例）。
涡轮增压器是一个压缩机，用于通过增加氧气量，从而增加进入发动机的燃油量，达到增加发动机功率输出的效果。
车辆上的涡轮增压器安装在排气歧管上，废气排出时的气流能量驱动轻质涡轮。涡轮通过一个轴连接到安装在发动机进气系统的压缩机上。 压缩机叶片压缩进气使其高于大气压力，因此大大增加了进入发动机的空气密度。
涡轮增压器能产生高达 137 千帕（20磅力/平方英寸）或者 1.40 巴的压力，形成动力增压。
涡轮增压器带有一个压差控制的废气门，由发动机控制模块 (ECM) 通过脉宽调制 (PWM) 电磁阀进行确定，用于调节压缩机的压力比。 旁通阀内集成了一个增压空气旁通阀，由发动机控制模块通过使用分置安装的电磁阀进行控制，以免在节气门从打开到突然关闭时，振动将冲击和损坏压缩机。
在关闭节气门减速条件下，当旁通阀打开时，旁通阀允许空气在涡轮增压器内进行循环且保持压缩机转速。在关闭节气门期间若处于标定范围内，或指令节气门全开，则旁通阀关闭以优化涡轮增压响应。
涡轮增压器通过供油和排油管连接到发动机机油系统，合成机油的作用是可以减少摩擦且高温性能良好。涡轮增压器中有一个冷却系统回路，通过使用发动机冷却液进一步降低工作温度。
涡轮增压器的常见故障类型有：
1. 发动机功率不足，排气冒黑烟；
2. 发动机机油消耗过大，排气冒蓝烟；
3. 涡轮增压器漏油；
4. 涡轮增压器工作噪音异常。
其中90% 的涡轮增压器故障都是由以下原因引起的：
• 异物渗透进入涡轮或压缩机机体；
• 机油中的污垢或者污染物；
• 供油或压力不当；
• 高于正常排气温度，可能是由于点火系统，燃油喷射系统，排放系统运行不正常引起的。
这些故障能够由常规维护来避免。上一节分享时说过，涡轮增压器设计成不需要任何特殊维护，并且检查仅限制在少数的定期保养程序。
但为确保涡轮增压器的寿命能与发动机相对应，须严格遵守以下的发动机维护求：
• 定期更换机油和滤清器；
• 保持正确的机油压力；
• 定期更换空气滤清器；
• 定期更换发动机冷却液；
• 定期维护点火系统；
• 定期维护喷射系统。
下面给大家分享一些涡轮增压器常见故障的检查诊断方法：
涡轮增压器的呜呜声
