一：卤素大灯
先来说说比较入门的卤素大灯，卤素大灯本质上就是白炽灯的升级版，再加入了卤素气体之后解决了白炽灯寿命短容易变黑的问题，卤素灯的优点就是成本低，制作容易，而且由于卤素灯是黄色光，所以穿透力比氙灯和led灯都要强，但是缺点就是亮度低，寿命比较短。
二：氙气大灯
再来说说氙气大灯，氙气大灯中有一个零件叫做安定器，在开启氙灯的一瞬间，安全器能将车内的12伏的电压瞬间提升到23000伏，利用高强度的电压点亮HID灯泡来发出高亮度的照明，所以氙灯的亮度能达到卤素大灯的4-6倍，同时温度也非常高，能达到300到400度，耗电量会比较高。氙灯有一个缺点就是启动比较慢，不能一启动就能达到最大的亮度。
三：led大灯
最后再来说说led大灯，卤素大灯和氙灯的发光原理都是由电能转化为热能，再将热能转化为光能。而led大灯则是将电能直接通过led芯片转化为光能，省去了转化热能的步骤，所以led大灯也被称为冷光源，工作温度一般就是50到70摄氏度。在亮度方面，led大灯跟新氙灯不多，亮度绝对是够够的，而且节能性能稳定，启动迅速没有延迟，led大灯还能被塑造成炫酷的形状，非常美观，由于led大灯亮度够高，而且节能稳定，寿命长的优势如今已经越来越普及了，不光是汽车，包括我们日常使用的各种灯光也都普及了led，所以可以说led灯是目前最好用的光源。
总结
说了这么多，我们这次也该对车灯类型有一定的了解了，因为大部分车型出厂都是卤素灯，原因很简单，成本低，很多客户管他们叫蜡烛灯，亮度实在无法满足日常使用，所以大部分客户就换成了氙灯或者是LED灯，我推荐大家使用LED灯，好处就是：
1、节能；
2、环保；
3、安全；
4、长寿命；
5、快速启动
大灯最根本的作用就是照明，良好的照明才能保证安全。换灯就是为了让驾驶更安全，而安全可不只是亮这么简单。咱们先来讲讲和汽车大灯密切相关的几个名词吧：色温、波长、显指和流明。耐心看，你一定会有所收获的。
划重点：4000K、5000K、6000K这个参数，是色温单位，和大灯在雨雾天气的穿透力有关，和亮度一毛钱关系都没有！！
色温：是照明光学中用于定义光源颜色的一个物理量，其单位用“K”（开尔文温度单位）表示。光源色温不同，光色也不同，带来的感觉也不相同：
色温决定灯光的颜色，而颜色决定了灯光的穿透力。
不同色温发出的颜色不同，3000K的卤素灯发黄光，5000K的LED大灯灯光接近于正午的太阳光，白里透黄，6500K的LED大灯白光泛蓝。个人推荐：在雨雾天气较多的城市，推荐4000K色温的LED大灯，兼具穿透力和亮度；在天气干旱、雨雾较少的北方城市，推荐5000K色温的LED大灯；至于6500K色温的大灯，除了好看，实用性不如低色温，且穿透力较弱（同一款灯，色温与亮度无关，不论多少K的色温，亮度是一样的，亮度由流明直接决定，后面会讲到）
色温决定灯光的颜色，而颜色决定了灯光的穿透力。
划重点：流明值的高低才代表亮度的强弱。
流明（又叫光通量），一句话说，流明越高，灯光越亮。1流明相当于一只普通蜡烛的发光强度。
一般情况下，卤素灯的流明值在800~1000之间，LED大灯的流明值是卤素灯的2~3倍，氙气灯的流明值可以轻松做到3200以上。
划重点：光形和亮度共同决定了汽车大灯的照射距离
车灯并不是越亮越好，相反，亮度降到一定程度时，甚至能使对方眼睛出现短暂性失明，这对经常需要会车的汽车而言，是非常忌讳的安全隐患。而且，哪怕能照亮前方一公里，实际上坐在车内的驾驶者，也只能观察到前方200~300米内的物体。因此，一款好的车灯，应该是亮度刚刚好，穿透力不错，而且与原厂车灯反射杯完美匹配，进而发射出最理想的光形。
