任何配置都应基础驾驶的安全上，而奔驰在安全方面已然做到了极致。像胎压监测、盲区监测、主动刹车等常规安全配置，这台A200一个也没有落下，而且他还有更为人性化的设计，诸如零胎压情况下可继续行驶，开主驾驶位车门时自动切换到P档并开启手刹，深踩刹车启动驻车系统等等，为驾驶者的考虑真的十分细致。
驾驶体验篇
相比配置和空间，相信大家更加关心的还是这台小家伙的动力表现。当发动机达到1250rpm时便可输出最大扭矩。虽说发动机的发动机发力区间十分合理，按理说在城市驾驶当中理应显得比较轻松，但现实情况却并非如此。油门初段相对较柔，踩下去后动力来得较慢，在塞车情况下你很难进行跟车，倘若你想只靠怠速挪动的话，那就更得有点耐心了。不过想想，这样的调校确实很“奔驰”，沉着的动力输出也可以尽量保持车内乘客的舒适性，起码不会让你感到车辆开起来一窜一窜的。
刚刚所说的并不代表这车就很肉，1.6T的发动机放在A200中绝对是绰绰有余，当你再深踩一点油门，你想要的动力马上就来了，配合7G-DCT 7速双离合变速箱，A200的提速显得飞快而又顺畅。当切换为运动模式时，变速箱的反应就更加迅速，而且换挡逻辑也很人性化，油门踏板稍微往下一点，变速箱就立刻降档，高转速时发动机的轰鸣声告诉着驾驶者，它已经做好加速的准备了。
说到这台7速双离合变速器，它秉承了双离合变速器换挡快的优点，可是它也是保持着低速时换挡顿挫的缺点。特别是在1、2、3档的切换当中，确实会让人感觉不太舒适。刹车十分灵敏，虽在激烈驾驶时能给人充足的信心，但跟沉重的油门搭配起来时还是需要一段时间适应，拥堵路段时不太好把控，更可况有一套双离合变速器在呢。
