四门轿车版" The Hammer"
梅赛德斯-奔驰 190 E 2.5-16 Evolution系列80年代末至90年代初，AMG继续为梅赛德斯-奔驰汽车提供出众的改装服务，同时它也是梅赛德斯-奔驰参与德国房车锦标赛（DTM）等赛事的重要供应商，190 E各排量型号的赛车在80年代的DTM赛场上战绩显赫。同时，梅赛德斯-奔驰也联合AMG推出了以190系列轿车（C级轿车的前身）为基础的190 E 2.5-16 Evolution系列车型。相比卓越的性能，夸张的空气动力学套件更成为了日后车迷们津津乐道的话题。
梅赛德斯-奔驰 190 E 2.5-16 Evolution赛车
梅赛德斯-奔驰 190 E 2.5-16 Evolution II公路版
赛德斯-奔驰 190 E 2.5-16 Evolution II公路版
梅赛德斯-奔驰 C 36 AMG1990年，随着AMG成为改装梅赛德斯-奔驰汽车的知名供应商，戴姆勒-奔驰公司与AMG签订了合作合同，使AMG能够利用戴姆勒-奔驰的广泛经销商网络并开发出更具标准化的AMG车型。1993年，双方共同开发的第一款车型——梅赛德斯-奔驰 C 36 AMG亮相。3.6升发动机在5750 转/分钟能够输出280 马力的最大功率，最大扭矩385 牛·米。AMG后来承认，由于发动机是手工组装的，因此每辆车的功率输出可能还会略有变化。C 36 AMG能在5.8秒内从静止加速到97公里/小时，电子限速值为250公里/小时。后期还推出了搭载M113 V8发动机的4.3升C 43 AMG车型和5.4升C 55 AMG。W202时期这几款AMG最重要的意义在于通过梅赛德斯-奔驰开始了全球营销，开创了如今最广泛的AMG车主和车迷群体，性能传奇延续至今。不过与此同时，宿敌BMW M3的神话也逐渐展开。
