10月30日，2021款天籁正式上市，共推6款车型，官方指导价仍为17.98万-26.98万。尽管是年度小改款，但是仔细研究一番后，疆哥发现这次推出的新车型，还是颇有亡羊补牢的意思，就凭这份诚意，也值得疆哥跟大家聊一聊。
作为曾经的日系三剑客之一的天籁，在这次换代之后，就被另外的两剑客拉开了更加大的距离。今年1-9月，新天籁卖出了76287辆，平均每月销量不到万辆。相比之下，丰田凯美瑞在几乎没优惠的环境下，1-9月卖出了近13万辆（燃油 混动），雅阁配合适当的优惠则狂卖了近14万辆，快要是新天籁销量的两倍。显然，新天籁如此的表现是并不能让东风日产满意，甚至会倍感焦虑。
数据来源：盖世汽车
这一代新天籁并不能说是没有优势，比如技术日产最好体现的2.0T可变压缩比发动机，拥有同级别最强的动力之一和并不逊色的油耗表现；拥有依旧是最舒适的大沙发座椅；庞大的日产用户，这决定了新天籁的保值率依旧不会太差。
