暗访哈弗H9的车主，他1万公里后详细说了哈弗H9的缺点，你同意吗?
最满意】
提车两个星期,但是两个周末我都开车出去浪了浪,开大白的驾驶感就是爽,大车比小车舒服多了,开在路上周围的车都要比我低一些,而且我这辆白色的大车开着路上是很醒目的。车虽然大,但是车的动力不差,提速快超车快,内环高速路上面跑跑2.0T的涡轮发动机很带劲。目前呢只是才提车两个星期而已,H9的优点还有待慢慢的发现,现在让我最满意是车的驾驶感和动力。
【最不满意】
提车之后我有次出门办事,平时都不走那段路的,有段长下坡。市区里面的长下坡路段自然而然减速带不少,几米十几米就一个减速带,当时过了这段路给我感觉就是车真硬,要是辆小车的话我估计都要抖得散架了,H9自然不会,不过减震太硬了抖得我也是很不舒服的。
【空间】
虽然有7座的,但我觉得不需要7座的。7座比5座也大不了多少,后备箱还拮据得不行,我如果买了7座的我还懒得7座5座的来回切换。现在5座这样就很好,本来家里人就是不愁坐的,车里坐不满。出去玩的时候,后备箱垫一块干净的垫子,什么背包之类的东西就全丢后备箱里边,人就自在的坐在座椅上玩就行了,也不用抱着什么东西轻松得多。
动力】
车的2.0T动力就是爽,2.0T我是第一次接触,以前最多就开过20的,前半段的感觉差不多,后半段就不如带τ的。特别是车旳动力模式,用这个模式开车就是爽,稍微有些坡度的车也随便开上去。车又有四驱,爬坡爬山的时候很得劲。
【操控】
坐在座椅上开车的第一感觉就是视野很高,不管是我以前开的轿车还是MPV,驾驶高度都是达不到H9这么高的。车的前挡风玻璃为了配置车子的宽度,也是很宽大的,这就让视野开阔很多了。其实我觉得车的方向盘可以再大一点,或者再粗一点,粗犷一点也更符合车一点,现在的方向盘有点偏细。方向盘平常开车没有想象的那么重,上手开了几天之后趁手了就觉得轻了。不过车子在倒车的时候我感觉方向盘会沉一些,因为倒车的时候打的角度都比较小了,沉一些方向盘好控制。
【油耗】
买汽油而买柴油主要考虑用车绝大多数情况都是在市区里,自己还要上班代步,长远考虑汽油是肯定比柴油要划算的。第一天中午从4S店提车出来,开了20几公里路加了300块钱的油,然后去接上老婆又开了30几公里去朋友家吃的午饭,下午开车到郊外去钓的鱼,晚上吃了饭才开车回家的。第一天差不多就开了100多公里路,那天的平均油耗是13.4。上个星期天一家人我开车去湿地公园玩了一天,油耗是12.8。这两天除了上下班家里和公司两头跑,就没开车去过其他地方,星期一早上还堵车很严重,油耗是13个。目前这油耗就是13个左右,暂时一个月之内能接受吧,主要观察一个月之后降到什么水平。
【舒适性】
座椅我没有选装真皮,当时我真皮仿皮都感受了觉得并没有什么太大的区别,就不花那个冤枉钱了。车内的座椅就是个临时坐的地方,我反正从来不拿车座椅跟家里的沙发比较,舒服就是舒服。车的隔音降噪有些效果,不过还得分情况,平时挺管用的,车窗都关好之后噪音微乎其微。但是旦速度快了噪音还是有的。
【外观】
车身的线条感很足,腰线挺长的,前脸是哈弗红标造型的,我觉得算比较符合中国大众审美的一个造型了,反正路上的哈弗SUV,我看到的红标是要比蓝标更多一些的。
【内饰】
内饰我认为是有点高档但是又不太高端的,有点实用但是又有点人性化不足的。有点高端体现在前面的木质纹理和车门上的皮质包裹,不太高端的是车的方向盘和中控屏样式。实用的是后排空调后排的人可以自行调节,人性化不足的是应该设置一层透明塑料挡板挡住空调按键,人上下车的时候挺容易踢到空调的。
【性价比】
论性价比是肯定不如二手车的,不过买新车的好处就是放心,对H9更多还是未来可期吧,说不定到时候开个5、6年转手卖掉还能值个十几万就很好。
【为什么选择这款车】
轿车我开过2年,过了新鲜劲之后就觉得轿车不好,动力不行空间不够大外形显小气等各种缺点,于是我又开了2年的MPV,但MP虽然动力和空间都还行了,但是外形确实太难看了。慢慢得就想开一辆越野车了,买越野车的定位初步是选中大型的,虽然前面4年换了两辆车不过都是二手车不贵开了两年再换也没什么,现在买越野车我没有继续买二手的,感觉二手越野车比较是越野的有什么隐藏毛病根本看不出来,就打算了30万以内的新车。买H9没什么很特别的原因,只是车的空间、动力、外形当然最后还有价格都在我的要求之内,我看中的其他车呢跟H9比还欠缺了一点。
