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常泰长江大桥录安洲非通航孔桥连续钢桁梁架设完成！
8月16日上午，随着最后1吊15ｘ10米、重47吨的桥面板块吊装到钢桁梁上层桥面框架内，常泰长江大桥录安洲非通航孔桥连续钢桁梁架设圆满完成，标志着大桥主桥工程建设取得重要进展。
常泰长江大桥由主航道桥、录安洲专用航道桥、录安洲非通航孔桥、天星洲专用航道桥以及南北岸引桥组成。其中，录安洲非通航孔桥采用跨径为3×124米连续钢桁梁桥，北接主航道桥，南接录安洲专用航道桥。每跨钢梁9个节间，共27个节间，总重约17500吨，单个标准节间长14米、桁高15.2米、桁宽35米。钢桁梁采用悬臂拼装方式散拼架设，杆件最大重量84吨，吊装高度达70米。钢桁梁采用栓焊组合方式连接，高栓用量达21万套。钢桁梁制造采用板单元组焊机器人、杆件槽型焊接机器人、双龙门三维数控钻床等世界先进设备和技术，焊接自动化率达93.2%，搭建了国内首个数字化建造平台，产品质量大幅提升。
接下来，常泰长江大桥常州侧将全面转入录安洲专用航道桥架设施工，各参建单位将继续统筹好疫情防控和安全生产，确保大桥施工有序推进。（来源：江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部）
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跨G347特大桥连续梁0号块顺利浇筑
8月15日，铜陵港江北港区铁路专用线跨G347特大桥连续梁43号主墩0号块顺利浇筑，标志着全桥控制性工程进入新阶段，同时也拉开了上部结构施工序幕。
跨G347特大桥全长2.39公里（74孔），其中第42-44孔采用1联（32 48 32）混凝土连续梁上跨G347，该连续梁采用悬臂浇筑法施工。此次浇筑的43号主墩0号块长8米、顶宽7.6米、高3.4米，总重约230吨，其中混凝土用量89.5立方米、钢筋用量14.6吨，采用盘扣式满堂支架整体浇筑方式。
截至目前，大桥已完成全部桩基承台施工，桥墩浇筑40个，预计11月份桥梁下部结构全部施工完毕，连续梁春节前合龙。
铜陵港江北港区铁路专用线项目是国家《推动长江干线港口铁水联运设施联通的行动计划》实施的重点工程之一，正线长52.047公里，总投资约34.2亿元。全线共设庐江南、矾山、钱铺、横埠、江北港5座车站，新建桥梁21座，新建隧道4座。（来源：铜陵市人民政府）
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166米！渝湘复线高速长头河特大桥主墩封顶
16日，历时7个多月紧张施工，渝湘复线高速控制性工程——长头河特大桥主墩封顶。该主墩高166米，是在建渝湘复线高速武隆段大桥中的最高墩。长头河特大桥全长580米，处于深山峡谷内，地势陡峭、坡度较大。
