内饰方面,国产微型车一贯的作风,只不过液晶仪表盘的配置,让这台小车还是有了新能源时代应有的味道。全车的硬塑料材质,同样比不过上面两台车的搪塑内饰。狭小的内部空间,似乎也只能够做城市代步使用。
共享汽车的兴起,是大量的共享经济在背后推动出现的。而对于我亲身使用过并且经常使用的这两家共享汽车,今天的现状都不好过。遍布在大学城周围的服务网点,似乎表明了共享汽车瞄准大学生用户的市场定位。最后,对于能否替代买车这个问题,我相信很多人都有着自己的答案,我的答案是不能。起码在拥有感上,买车远比共享来的幸福,而且共享汽车车况有着不确定性,在违章处理方面耗费的精力财力也更多,同时软件时而出现的BUG也足够用户受的。
尽管如此,但大学期间这些或好或坏的共享汽车还是带给了我无限的欢乐,也让我第一次享受到了驾驶的乐趣与魅力。时过境迁,我永远也不会忘记在共享汽车里度过的那些,快乐的时光。