新款揽运vs现款揽运尺寸,揽运老款与新款尺寸对比

近日，《车壹圈》从海外相关渠道获悉了一组全新一代揽胜运动版的路试谍照。据悉，该车将在2021年迎来首发，虽然距离消费者见到该车的真面目还有一段时间，但这丝毫不影响该车的热度。路虎这个品牌自从被印度塔塔集团收购焕新之后，进入国内市场可谓是一路爆红，凭借着大气阳刚的外观成为了许多男人的梦想之车。而此次曝光的新一代揽胜运动版究竟是啥样的呢？和现款相比，它又会有哪些升级之处呢？下面圈哥就来帮大家揭开它的神秘面纱。

从谍照中可以看出该车基本全身上下都覆盖上了厚厚的伪装，但是凭着圈哥对路虎的了解，还是能够根据经验深扒一番。从前脸来看，新一代揽运的进气格栅尺寸明显比现款要大不少，和现款的揽胜差不多了。这一点在目前是很多人简单区分揽运和揽胜的地方，也是由于进气格栅的大小不同，两款车的气质就完全不同了。而新一代揽运把此处增大，相信也会令这台车显得更加大气。

在两侧大灯和进气格栅相连的地方，可以看到有一个凸起的地方，这是现款车型横置大灯上下错开的设计。所以从伪装贴纸的造型可以判断，新一代揽运的大灯造型基本不会有太大的变化，毕竟这已经成为揽胜所有车型的标志性设计了。下方两侧的进气口根据贴纸缺口可以看出是横向设计的，可能不会像现款一个大口子的设计。运动气息可能会略微下降，但是庄重感会增强，整体设计可能会趋近于现款的揽胜。

在车身侧面，展现出来的运动气息就比较明显了，这也是判断其是揽胜运动版车型，而非揽胜的依据。车顶向后有一定幅度的倾斜，揽胜不会有这么明显。C柱和D柱之间的窗子倾斜角度明显也比揽胜要更大，尺寸也更小一些，这些设计基本都延续了现款的揽运。另外，在侧面尾部，可以看到一段横着的部分尾灯，也能够证明其运动版车型的身份。

贴纸能够遮住一些平面设计，但是一些凸起的地方是肯定遮不住的，比如侧面的腰线。现款的揽运除了门把手那一条贯穿腰线，在门板的中间位置，还有一条更加夸张的钣金设计，让该车看上去更加紧凑，也更加运动。新一代揽运同样保留了此处设计，不过位置似乎要更加高一点。这也让新一代车型整体看上去重心更高，不像现款明明是一辆运动版车型，但是总感觉贴着地面。

尾部方面，尾灯的造型可能会有所变化，横贯的幅度应该会更大。同时，尾唇处的包围套件设计也会有所改变，上翘的造型不会太过圆润，那条连接着排气口的装饰桥段也会消失。整个尾部会更像现款的揽胜，后备箱开口会增大，下面只会有较窄的后保险杠和排气口。

在动力方面，捷豹路虎和宝马的合作也早已公开了。现款揽运的高性能版SVR车型搭载的福特家5.0升机械增压发动机即将停产，所以揽运这款车的发动机应该会悉数换成宝马家的发动机。据圈哥估计，宝马X5的那台最大功率250kW,峰值扭矩450Nm的3.0T发动机将搭载在新一代揽运车型上。新一代揽运SVR版将换装上X5M上那台4.4升双涡轮增压V8发动机，喜欢超强动力SUV的朋友们可就有福了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，揽运目前在市场上的受欢迎程度其实不如揽胜，重要的原因或许是由于两者价格差距并不大，但是气质却相距万分。再加上星脉的问世，令揽运处于了一个很尴尬的位置。此次的换代车型在很多地方借鉴了揽胜，也是为了提升这辆运动版旗舰的调性，这种方式对于国内消费者绝对是屡试不爽。不过接下来在揽胜的换代车型上可就要花点心思了，不然很有可能就会顾此失彼。