一、建设背景
随着B队现代化建设的发展，车辆在B队管理中的作用越来越大，车辆拥有量也随之不断的增加，不过传统的车辆派遣管理方法已难以满足现代化发展的需要，给B队建设带来了诸多不便，并且现行的派遣管理由于监管不力，较易出现管理混乱，存在的问题和弊端也就显现出来了；效率低下、安全隐患、私自挪用等不良现象时有发生。
传统军营车库智能化水平弱、车辆管制不落实、车辆派遣原有信息化系统互相不兼容的情况发生，给B队建设带来诸多不便。所以，通过打造可提交、可验证、可记录、可追溯的信息化管理模式，建立智慧军营军车派遣系统，确保进入营院的每一辆车都在系统的掌握之中。
二、功能介绍
1、车辆监控功能
安装在车辆上的GPS接收机根据收到的卫星信息计算出车辆的当前位置,通信控制器从GPS接收机输出的信号中提取所需要的位置、速度和时间信息，结合车辆身份等信息形成数据报，然后通过无线信道发往控制中心。控制中心的主站接收子站发送的数据，并从中提取出定位信息，根据各车辆的车号和组号等，在监控中心的电子地图上显示出来。同时，在控制中心的系统管理员可以查询各车辆的运行状况。
2、短信派车
申请审批的灵活性和多样性，既保证了领导全方位的即时管理，又确保了权限管理，真正实现上通下达，确保车辆派遣工作的顺畅实施，在有序管理的基础上，提高工作效率，不致贻误时机。
3、外来车辆管理
外来车辆入场前先到大门岗值班室登记相关资料，操作员将登记的相关资料录入至电脑同时为该车主分配一张时租卡，并将该次申请信息提交至队长办公室电脑后，等待相关领导审批。
队长办公室接收到大门岗外来车辆的申请后，进行审核，若通过，则将审核通过信息发送至大门岗电脑，操作员看到审核通过信息后，收取驾驶证或个人有效证件保存在值班室，并将申请通过的时租卡交给外来车主，车主刷卡入场，完成车辆申请入场操作，若未通过审核，则将审核未通过信息发送至大门岗电脑，操作员看到审核未通过信息后，通知车主不允许其入场。
4、人员私家车辆管理
按时间管理私家车进出，上班时间可以限制私家车的进出。
5、车队模式
系统在有车队进出车场时可以选择车队入场 或 车队出场功能，车队模式时门口道闸杆不会落杆。
6、图像采集
出入口可以做到无人值守，有24小时连续图像记录，记录可按卡号车号查询。实时车辆拍照比对:车辆进入通道时，计算机上同时显示该车辆的照片和驾驶员照片以及拍到的照片，供管理人员浏览查对。
7、远距离读卡
可实现不停车快速进出。卡贴在牌照后面或放在挡风玻璃后面，车辆进出通道时无需出示卡片。
8、时间管制方式
可设定车辆进出通道的时间管制。如车辆在某些时段可以进出，而其他时间不能进出。
三、用车流程
1、从用车人提交申请，通过系统后台，可以将信息直接递交给车管部门；
2、车管干部审批通过后，通过数据同步，调度员看到审批结果后即可安排车辆；
3、驾驶员需要通过智能钥匙柜进行身份验证方可领取钥匙；
4、车辆出场执勤完毕后返回车场，这里有一系列功能亮点，就是“任务统筹优化”；
5、车辆完成任务回场后，系统自动给用车人发送指定格式的短信，引导用车人通过回复短信的形式给本次用车任务进行评分系统自动记录该次任务评分。
四、建设意义
针对军营车辆管理痛点问题，系统实现官兵用车身份智能核验、派遣任务智能调度、人员车辆动态实时跟踪、出车记录实时查询功能，做到军车派遣自动化控制管理，精细化运营。
五、总结
系统主要应用于B队公务用车管理，通过规范化的过程管理机制，与智能化设备相结合，实现线上申请、车场调度、线下管理三位一体的车辆信息化管理新模式。系统以勤务汽车队为主体，以各级保障单位为服务对象，以搭建用车人和驾驶员之间的桥梁为目标，在规范化用车、标准化服务、精细化管理方面，提供服务保障，有效提高车辆的管理效率，实现了可视化、科学化、智能化、自动化、正规化管理。
系统解决方案可以大大提高B队车辆智能化管理水平，可以实现派车车辆高效便捷以及车辆出入安全管控。
