这里说的川藏铁路不仅是成都至拉萨，而是成都直达尼泊尔、不丹。这两个高原国家长期受印度胁迫，对外贸易依赖印度。川藏铁路建成将让两个喜马拉雅山国家拥有新选择，不再看印度脸色行事。从不丹与与东方大国签订的边贸备忘录，也可以看出不丹这一愿望。
这条铁路翻越喜马拉雅山，线路最高海拔段6千米，须开凿穿越喜马拉雅山隧道。但对基建狂魔来说，技术上没问题，世界上难度最高的大（理）瑞（丽）铁路都啃下来了。
8，琼州海峡隧道
作为中国最大经济特区，海南经济战略位置十分重要，以海南辐射东南亚，促进区域发展，琼州海底跨海隧道建设刻不容缓。开发南海资源、巩固海防一直是国家发展战略规划，因此，项目上马会很快。
除此之外还有粤赣大运河，投资3.3万亿新南水北调等工程，据中科院院士王光谦介绍，仅南水北调工程西线静态投资就达1.1万亿。
用“厉害了我的国”，也不能表达心中敬仰，相信随着中国建设不断提速，“我的国”会越来越厉害，重现汉唐雄风。
