自主中级车方面，能看的只有红旗H5，三年保值率为63.64%，比同级别的凯美瑞低了20多个百分点。
其余的吉利博瑞、传奇GA6、长安睿骋等都已泯然众人。
同样的问题还出现在中大型轿车领域，除了红旗H7之外，其余的完全是打酱油角色，但它的三年保值率也只有54.94%，三年掉一半价，这严重制约了它的销量。
在SUV领域，自主品牌的表现稍好一些，长安CS35 PLUS以三年69.16%的保值率成为冠军。
比较意外的是神车哈弗H6并没有进入自主紧凑型SUV保值率前五，反而是哈弗H5成为冠军。
至于自主中型SUV市场，传祺GS8以70.03%的三年保值率成功夺魁，这是自主品牌在所有细分市场中唯一一款三年保值率超过70%的，仅此一项便能看出自主品牌在保值率方面的巨大劣势。
MPV也是自主品牌表现较好的领域，销量上经常超过本田奥德赛、艾力绅等车型，不过表现在保值率上却是另外一回事儿。
保值率排行榜前10名中，只有一款传祺M8，自主品牌在这方面属于全方位的落后。
新能源车型：自主品牌扬眉吐气
三十年河东，三十年河西，在燃油车时代，自主品牌无比憋屈，怎么赶，似乎都赶不上。
然而到了新能源时代，立刻乾坤倒悬了。
