骐铃T5 Plus还有柴油车型，柴油版搭载的是五十铃4JB1技术的JE493系列柴油机，最大功率为80kW，最大扭矩为225N·m，这款发动机油耗低，动力足，五十万公里无需大修，甚至一百万公里都能良好运作，赋予了T5 Plus优秀的装载能力和动力表现。在柴皇和宝马同厂发动机的加持下，骐铃T5 Plus的性能和操控感可以满足宜家宜商的双重属性，带给消费者更好的驾驶体验。
写在最后
政策解禁的春风下，不少车企纷纷推出皮卡产品，这些在政策和市场双重因素影响下诞生的皮卡产品逐渐褪去了“工具车”的旧形象，向着追求乘用属性、驾驶体验和高端豪华而转变。一时间国产皮卡的综合产品力直逼乘用车，甚至超越了许多保有量很大的轿车和SUV，进一步丰富了消费者的日常用车选择和体验，骐铃T5 PLUS就是众多皮卡中的代表车型之一，轿车化的设计理念让其成为一款真正可以“宜家”的车型。
