如果有这样一款车，插电混动版本和燃油版售价一致，还送新能源牌照，你会想到谁呢？在双重诱惑下，真正有高端MPV需求的群体很难不去考虑他，它就是克莱斯勒大捷龙PHEV。和大家一样我们对这款车也非常好奇，引入插电混动版本之后会有怎样的产品力表现？而当情怀转变为刚需，我想它已经成功了一半。
大捷龙可以算是MPV界的鼻祖了，早在上世纪80年代克莱斯勒就瞧准了MPV多用途车细分市场，推出了Voyager为命名的MPV车型。既能胜任商务需求又能满足多功能家用，这款里程碑式产品在当年直接创下了21万辆的销量。
对于大捷龙的外观，在现在新推出的许多MPV产品细节层面多多少少都能见到大捷龙的影子，效仿也好致敬也罢，无可否认大捷龙就是老大哥级别的存在。全新一代车型的推出，大捷龙脱去了严肃正派的商务外衣，运用了大量柔美线条，许多经典元素与新颖相结合，单看外观就能把我迷倒。
