优异的操控从第一代车型中就开始延续了，福克斯使用的后悬挂名为SLA Control Blade独立式后悬挂系统，这款后悬挂使用了多连杆、防倾杆和纵向拖臂，在行进中能够精准的控制后轮的运动轨迹。
第二代福克斯
最胖的福克斯
在2004年第二代福克斯（代号为C307）发布。新福克斯采用了福特最新的C1平台，与马自达3、沃尔沃S40共用一个平台，空间和尺寸比上一代大了不少，不过动力系统和底盘几乎没有变动。
外型上，这代福克斯通过大量整合的曲面及线条，进一步强调了福特的边锋设计理念，同时又很好的传承了第一代车型外观样式，整车看起来比上代车型更加非常时尚、大气。
1.4L、1.6L发动机依然使用上代的Zetec-SE系列发动机，而1.8L和2.0L两款发动机则是Duratec系列发动机，福克斯的1.8L Duratec发动机最大可爆发出125马力，2.0L Duratec发动机的低功率版最大可爆发出136马力，高功率版的功率为145马力。
另外还提供了几款柴油发动机供应欧洲市场。变速箱与上代车型相同，可提供5速手动和4速自动两种变速箱。
第三代福克斯
国内消费者最认可的福克斯
在2011年美国上市的第三代福克斯可谓是一款真正的全球化车型，共有两厢、三厢、旅行版三种车型可选，国内除了旅行版没有以外，两厢版和三厢版与国外车型几乎没有太大区别。
