其实起亚K2的落寞，除了受SD事件影响以外，还有很多其它的因素。不知道大家有没有注意到，这几年小型车的市场占有率越来越低，像曾经呼声很高的本田飞度、大众POLO、丰田致炫、威驰等等，销量都在下滑，一方面原因是由于老百姓的销售有所升级，越来越多的家庭第一辆车会选择12万左右的紧凑型轿车，例如轩逸、卡罗拉、朗逸之类，另一方面国产车这几年迅速崛起，七八万的价位吉利帝豪、长安逸动或是比亚迪海豚，都是十分不错的选择，小型车市场空间已经被蚕食的所剩无几。
而另一方面，也是韩系车自己不争气，作为全球第四大汽车生产厂商，现代起亚集团把更多的重心放在了北美市场，对中国市场并没有十分重视，很多车型都已经停止了更新换代，即便改款也是敷衍了事，起亚K3、K4以及赛拉图就是最好的例子，如今K4和赛拉图也已停产，K3则处于半死不活的状态，至于K2则是被级别更低的焕驰代替。或许起亚自己也知道，即便是把K2再次换代，也无法重新夺回市场，与其这样还不如直接停产来得痛快！
