七、转向时沉重费力
原因分析： 转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧，轴承润滑不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当； 前桥车或车架弯曲、变形；另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重。
八、转向不足或过度转向
转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，明明转的是小转弯却又变成大转弯。
原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为转向不足，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。还有一种转向现象，最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。
解决：这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生，大家记得及时去维修。
九、散热器水中有油
拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，且换机油时有水分。
原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。
十、发动机运转不平稳，常伴有“突突”声
原因分析：有可能火花塞碳化或是点火时刻过晚。如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“嘭嘭”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。
