作者：拉上窗帘
北京最近推出了很特别的防疫措施，要求11月17日起进京乘客提供核酸阴性报告。这非常麻烦，客流因此大幅下降。谁都会有急事，有乘客今天就被逼疯，谎称机上有炸弹，造成混乱。但昨天还有新闻说，为确保“京都”安全，凡有疫情省份都只能飞一个航班，民航业顿时又“哀声一片”。
图：飞机基本趴窝 窗帘图库 摄：LaCurtain
中国的防疫成果全球领先，但这一“势能”未转化为“动能”，中国民航亏损反而雄冠全球——美国最近民航业大幅反弹，已基本上恢复到了疫前水平。美国和中国是全球民航前两大大市场，第三名俄罗斯尚不及中国四分之一。换句话说，就算它想亏，也亏不出中国的水平！
与中国民航亏损一样创下天量高度的，是地球的温度。昨天有消息说北半球气温创下140年以来新高，环保问题已不止引起关注，而是让人们有了切身体会。中国碳排放全球第一且仍持续上升，压力越来越大。因此我国政府也非常重视环保工作，召开了很多会议研究办法。
图：飞机是碳排放大户 窗帘图库 摄：LaCurtain
民航是碳排放的“大户”，欧盟很早就准备对航班的碳排放进行“交易控制”。机场同样也是耗能大户，尤其是我国的机场非常宏大，灯泡多，空调功率大，每年运营开支不是小数目。有报道说首都机场2020年亏损20.34亿，大兴机场估计亏损更多——要是能省下来，买几部校车送给西部孩子们，那该多好。
图：都是钱哇！ 窗帘图库 摄：LaCurtain
北京首都机场和北京大兴机场同属“首都机场集团”，现在每天实际航班量只有400多和200多架次。但这两座机场的容量都很大，首都机场每天可以容纳近2000架次起降。那么问题来了，既然又赔钱又不环保，为何不——
暂时合并两座机场呢？
