新宝骏RS-5搭载了1.5T涡轮增压 CVT的动力总成，最大输出功率为108kW（151Ps），峰值扭矩为250N·m。实际体验下来，这台发动机的动力可以满足日常需求，加速时轻松愉快。得益于CVT无极变速器，行驶平顺性自然表现出色。相比于6挡手自一体变速箱、7挡双离合变速箱等来说，CVT无级变速箱没有换挡频繁时的顿挫感，对于家用来说，够用也足够舒适。对于车型来说，可靠性和稳定性也更高。
在城市试驾路段，你会发现新宝骏RS-5的一切操作都很容易上手。油门和刹车能够很好的配合你的意图。车辆起步时，油门响应较为灵敏。虽然驾驶的是一辆紧凑型SUV，但是没有一点笨重的感觉。对于城市代步来说，走走停停也比较轻盈。
新宝骏RS-5的底盘的整体感觉偏舒适，它对路面的细小震动过滤很彻底的同时，还能让你感受到一定的韧劲，这点真的令人感到惊艳。不光如此，再加上用的18寸的马牌轮胎，车内的隔音做得真的没毛病，对于车内的驾乘人员照顾到位。
在试驾的后半段，我使用了新宝骏RS-5配备的同级别中少有的L2级的博世ADAS智能自动驾驶辅助系统，包含了自适应巡航、车道保持辅助系统、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等，功能多到一口气念不完。这些过去都是出现在豪华车身上，如今我们可以看到国产车一样可以带来科技的便利。
