距离建水县城13公里的团山村像是个有尊严的老者：黑瓦、白墙、古井、深宅，略显寂寞却不失淳朴。600多年前，团山还是彝人的地盘，江西商人张福过路至此，决定留下来。“子孙繁衍，彬彬然而成巨族。”村中现有居民十之八九皆为张姓。上世纪初，团山因滇越铁路而盛，那时，张氏族人纷纷到个旧锡矿，从最苦的活儿做起，有人发迹后回乡的第一要事就是盖宅院，彰显富贵。团山著名的“八大院”就是在那个时期建成的。
从“八大院”之一的皇恩府大门进去，过花园，是三坊一照壁的前院，青瓦屋顶，檐角上翘，丹青彩绘，后院是四合五天井格局，门窗雕刻更显精致，八仙、西游记、水浒、三国、牛郎织女皆为雕刻主角。张家花园由两组三进院和祠堂组成，现在还有几户人家在里边居住，虽有些破旧，但不掩其历史；虽然细节精美，却又充满质朴的生活气息。
如何抵达：可从北京、上海、广州等城市直飞昆明，然后自驾前往团山村。
2014年8月号《云南之南》
16. 江西鹤舍村
来访前粗看了鹤舍村的照片，老房子、大池塘，想来定是个偏僻乡下。但从九江驱车过来，在苏山乡的小路口拐了个弯，经过几排商品房，竟毫无过渡地直接穿越到了明清。大池塘在村子中央，白发老翁和青年男子临塘垂钓，皆低头不语，有种古典的静寂。
眼前的十八栋徽派民居呈“厂”字形排列，户户相通，下雨跑路不怕泥泞。村民称之为“祖厅”的宗祠夹在其间，大门两壁题有“卧雪家风”字样，此族训来自先祖袁安公的清廉爱民事迹。祖厅为三进屋，最里间是祭拜处。正中供奉一张“始祖辕涛塗像”，为画像做背景的是满墙白板——按族谱排列的亡者名目。说话间，来祭拜的村民已在外首“噼噼啪啪”放起鞭炮，又在门口大香炉燃香敬天地。随后，有人在祖先像旁敲响一声磬，为祖宗敬上香火，供好饭菜。就连门边的小香炉也不忘插上一支香，是为追怀东晋时羽化而去的鹤仙——他是鹤舍村名字的由来。
如何抵达：可从北京、上海、广州、深圳、厦门等地直飞九江庐山机场，然后乘车或自驾抵达鹤舍村。
2015年8月号《不如归去做神仙》
17. 福建坪埔村
行驶在坪埔村通往沈家大院的水泥路上，两边稻谷沉沉，远处云霄山层峦叠嶂，视野开阔的田间就这么冒出沈家大院。这座始建于清朝乾隆年间的院子，坐东南，面西北，用耐火砖砌成。一如长汀常见的民宅，入口大门上作有庑殿式屋顶屋檐，抹灰线脚层层出挑，古朴淡雅，两侧的楹联和门上的门环不动声色地彰显着宅主的文化素养和社会地位。
相较著名的“永定土楼”，沈家大院这种“九厅十八井”的府第式住宅未必被外人熟知，但在客地更为普遍而低调。所谓“九厅十八井”，指的是规模大、厅堂多、天井院落多的客家建筑，那种庭院深深的连片大屋，既有“厅”——包括门厅、中厅、上厅、左花厅、右花厅等大厅，又有“井”——位于中轴线上的五进堂屋和左右侧横屋的天井。这是依据中原一带建筑形式，结合南方多雨潮湿天气，适应客家人聚族而居的心理需求而建的，设计构思上秉承“先后有序，主次有别”的传统观念，纵主横次，厅厢配套。
如何抵达：可从北京、上海、广州等城市直飞赣州，然后乘车或自驾前往坪埔村。
2016年3月号《访“客”》
18. 云南碧色寨
在蒙自县城西北的碧色寨曾是滇越铁路上重要的交通枢纽，现在也是保留最完整的法式车站。当年修建滇越铁路时，由于蒙自士绅的反对，铁路不得不绕路碧色寨北上，铁路开通之后的巨大效益，又刺激红河州的民族资本家自筹资金，修建了轨道只有0.6米宽、绰号“寸轨”的个碧石铁路（个旧—碧色寨—石屏），与滇越米轨铁路在碧色寨会合。到达碧色寨时正是午后，法国人爱用的黄色墙面在阳光下闪得耀眼，除了一群剥蚕豆的女子，街道上寂静无人，原来的车站完全封闭了，透过布满灰尘的玻璃，能看到调度室里张贴的2010年的年历和告示。雕花的铁架上镶着一只大钟，表盘上分布着裂纹，时钟停摆，指针也残缺了，上面一行字母是品牌名Paul Garnier，下面一行是产地——Paris。
铁路曾让名不见经传的碧色寨繁华一时，附近分布着大通公司、英美烟草公司、哥胪士酒店等，这些标注在导览地图上的建筑有的杂草丛生，有的正在翻修，有的无迹可循，而个碧石的寸轨早已拆除。然而文化影响的留存是顽固而微妙的。站台附近新建的新民居，是中国当代乡村普遍流行的砖混建筑，大面积使用瓷砖修饰表面，但特别的是，在墙体的转角，居民使用了法式石砌建筑的装饰线条，完全是对碧色寨车站的模仿。而这样的装饰，在滇越铁路沿线随处可见。
如何抵达：可从北京、上海、广州等城市直飞昆明，然后自驾前往碧色寨。
2014年8月号《云南之南》
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《悦游Condé Nast Traveler》往期
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