中建八局大连地铁4号线一标段一工区项目总工程师徐广介绍,松江路站是地铁4号线第12座车站,是全线当中施工难度最大的车站,沿松江路东西向布置,与既有地铁1号线采用通道换乘。
车站为地下四层两柱三跨岛式车站,长度为145.6米。基坑深度30至35米,基坑宽度24至28米。车站主体采用盖挖逆作法施工,附属结构采用暗挖、明挖施工。考虑到减少对交通的影响,松江路站分三期建设,目前正在施工的一期工程,主要包括土方开挖及北半幅顶板施工。目前,一期顶板完成70%,土方开挖完成85%,防水施工完成40%。
中建八局大连地铁4号线一标段一工区项目总工程师徐广介绍,松江路站是地铁4号线第12座车站,是全线当中施工难度最大的车站,沿松江路东西向布置,与既有地铁1号线采用通道换乘。
车站为地下四层两柱三跨岛式车站,长度为145.6米。基坑深度30至35米,基坑宽度24至28米。车站主体采用盖挖逆作法施工,附属结构采用暗挖、明挖施工。考虑到减少对交通的影响,松江路站分三期建设,目前正在施工的一期工程,主要包括土方开挖及北半幅顶板施工。目前,一期顶板完成70%,土方开挖完成85%,防水施工完成40%。
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