最近在选新能源车，试驾了一圈感慨良多，2022年还能看到油改电的新车，依然有厂商以为智能化就是加个平板，怪不得用户会用carplay。这让我想起了十几年前的手机市场，产品琳琅满目又良莠不齐，我有一种预感当年智能手机市场的故事会再次在汽车市场上演，车机智能交互会影响新能源车企的发展。因为我本身是华为手机用户，在试驾问界M7的时候这一感受就变得特别明显。
大家都知道，HarmonyOS 在手机的协同体验确实很好，那么搭载HarmonyOS 的车机体验是不是也不错呢？我试驾问界M7下来感受是这样的，当我坐在副驾说了句打开窗户，就只开了副驾的窗户，这智能水平真的征服了我。所以我认为买什么车是要综合考虑的，如果各方面差不多的建议买车机更好、座舱更智能的那款，因为确实会带来更多的方便。
如果从主驾的角度考虑，开车安全肯定是第一位的，很多的安全事故都来自于一些危险的驾驶，比如在需要双手驾驶的时候手离开方向盘去进行其它操作。2022年了，车机上的很多操作其实可以通过语音助手来完成。在很多情景下，智能语音的加入也让车舱更加的智能化，使行车更加安全。
但是试驾的时候我发现依然有一些车的语音助手智能性堪忧，让人不太想用。比如在车上我想要打开空调并设置为外循环22度，并不能奢求语音助手可以一步到位实现我的要求，而是需要把指令拆分成三步动作，比如往往要说“XX，打开空调”，“XX，将空调设置为外循环”，“XX，将空调调到22度”，你也不能说不能用，就是不智能也不好用。
智能语音的智能水平很大程度取决于训练的数据量。像上面提到的这种一问一答的方式基本是早期的智能语音的能力，这有点像我们通过微信聊天，你说完了对方才能收到消息回复你，你说一句话他回一句，这种方式显然是不自然的。因为如果是两个人面对面聊天，人是边听边理解然后再在合适的时候自然的反馈表达。那么现在是不是已经有车载语音助手实现了技术的迭代可以这样自然的交流了呢？答案是肯定的。
试驾问界M7时与车上的小艺连续流畅的对话就让我觉得体验非常好。在智慧语音中，这种连续对话的模式叫全双工语音交互。全双工意味着只需要唤醒一次就可以连续的对话，对话过程中边听边理解，当智慧语音回复的时候你也可以随时插嘴打断发出新的指令，因为它是联系上下文在实时的理解你的对话。这种对话更像与人对话，更加的自然，所以支持全双工连续对话的语音助手更加智能，就像问界M7上的小艺。
所以上面必须拆分成三个动作的对话在问界M7上只需要说“小艺小艺，打开空调将空调设置为外循环温度跳到22度”，小艺语音助手就直接设置好了，不用反复唤醒小艺，下达指令。而且因为是全双工连续对话，在小艺播报过程中随时打断它也没问题。
