近日，为推动沈阳市公交行业高质量发展、发挥规划引领作用，结合沈阳市实际，市交通运输局组织起草了《沈阳市“十四五”公共交通发展规划》。截止6月11日，社会各界如有意见，均可以通过邮件、信函方式进行反馈。
《规划》亮点满满，未来沈阳出行服务将会更加完善，市民出行便利程度将会大幅提升。
其中，多个公交枢纽项目的规划建设，强化轨道交通站点与公交场站多方式一体化换乘，便是提升出行体验，节约市民出行时间成本的最有效举措。
不是“假大饼” 两大续建项目开始推进
续建项目中，最令人期待的非沈阳站西广场枢纽莫属，沈阳站作为东北第一大站，2021年客流量达2936万人次，承载了市内外居民、旅客出行的重要使命。
虽然，沈阳站从站内便能直乘地铁一号线，但是前几天小编浏览网站的时候发现，很多人觉得拿着大箱子换乘地铁实在是一件难事儿，打车对于一些学生党而言也算是比较奢侈，他们更希望坐公交出行。
自2012年沈阳站西广场开通以来，位于此处的公交枢纽站一直是万众所期的项目，这一占地足有3万平的沈阳最大公交枢纽站如果建成，对于出行、换乘、赶时间的旅客来说都是巨大便利。然而因为种种原因，项目持续搁置，十个春秋，终于盼来好消息，近日项目终于动工。
官方给出的完工时间为2024年6月，届时，沈阳站将实现公交、地铁、高铁的完美结合，东北第一大站也将焕发新生。
除沈阳站西广场外，另外一个续建项目，钻石山枢纽同样引发关注。2016年，招商钻石山入驻沈阳，项目定位为集购物中心、写字楼、商铺、公寓、LOFT及交通枢纽为一体的商业综合体项目。如今6年过去，前面几项实现了，市民们不禁发出疑问，说好的公交枢纽呢？仅有个空壳，公交呢？这是画了一个假大饼？
奥体板块一直以来似乎是一个被低估的板块，但是从贝壳网二手房成交排行来看，奥体板块的项目始终位列前茅，这也是大家对于板块认可的最好证明，因此全面完善相关配套，更是民之所想。
此次《规划》将钻石山枢纽作为重点复建项目，相信投入使用也是指日可待。
多点开花 切实便利
《规划》还提到，十四五期间，沈阳还将在城市外围新建多个公交枢纽，分别为铁西宝马、中关村、全运路、世博园、沈阳南站西广场、望花街、蒲河路南枢纽。
结合沈阳发布的三十五个核心板块来看，外围新建公交枢纽属实为大势所趋。
项目分布全市各大新兴热门板块，随着各区新房的相继交付入住，未来常住人口数量也会增大，从目前来看，虽然新兴板块配套不断完善，但是想要乘坐公共交通出行，即使有选择却仍有局限。
未来公交枢纽的建成再加上对于公交覆盖薄弱区域公交线网进行加密，居民们将切实体会到出行便利，条条大路都可回家。
近年来，沈阳始终向建设成为国家中心城市而努力，也将以人民为中心落实到了实处，无论是交通配套的提升亦或是城市更新的推进，都是提升市民居住舒适度及幸福感的大动作，希望各项规划能够按时落成，吸引更多人来沈安家置业。
