每年只有15万辆上下的总销量，却有16个品牌进行竞争，这样的汽车细分市场竞争算不算激烈？而且，每年的市场销量基本被前五名抢占93%，剩下十几家企业只能分7%的市场份额，这个市场的汽车品牌是不是已经泛滥成灾？要问哪个汽车细分市场竟如此“畸形”？没错，这就是以福特全顺、南京依维柯为代表的国内欧系轻客市场。
随着国内物流业的迅猛发展，城市物流和商务用车需求正在持续上升。而一直以来深受国内商户及物流运输行业青睐的欧系轻客，更是获得了市场发展先机。鉴于此，近两年市场上涌现出各种品牌的欧系轻客车型，原有的两强争霸（江铃福特全顺和南京依维柯）格局，已然演变成百家争鸣。
据了解，在2010年底之前，国内欧系轻客市场一直由南京依维柯和江铃福特全顺双强垄断，而随着市场需求的不断增加，之后陆续有江淮星锐、上汽MAXUS大通和东风御风这三家“新军”进入该市场，而传统的客车制造企业，诸如厦门金龙、苏州金龙、黄海、扬州亚星、南京金龙以及重汽客车等也先后推出相关车型，再之后，福田图雅诺上市；就在今年内，长安睿行M90和安凯K6也被先后推向市场。
据提加小编不完全统计，如果再加上进口车型奔驰sprinter和依维柯全新daily，单单一个欧系轻客车型，国内就有16个品牌在互相竞争。
那么，提加小编就带您一起来看看这16个品牌的相关车辆。
一、纯进口车型：
1、奔驰sprinter
奔驰Sprinter是奔驰汽车在2003年推出的一款大型MPV，车型尺寸为：长5910毫米，宽1993毫米、高2535毫米。在国内商务接待市场，奔驰Sprinter以大气、高端久负盛名。也正因为此，奔驰Sprinter也一直是国内欧系轻客制造企业争相模仿和超越的对象。
奔驰sprinter
2、依维柯全新daily
2014年8月欧洲上市，同年12月引入国内。在第65届德国汉诺威国际商用车展上，NEW DAILY得到全体评委的认可并获得了轻型商用车行业最负盛名的奖项-“2015年度国际厢式商用车大奖”。目前，在国内上市的有三款车型，分别为4.5吨 舒适经典版、5.5吨 四驱全功能版以及7.0吨 豪华尊享版，官方指导价为38.6万-82万元。
依维柯全新DAILY
二、合资车型
1、江铃福特全顺
上世纪50年代，福特全顺的原型FK1000轻型商用车在英国福特汽车诞生。1961年此款车型被称作Ford Taunus Transit，其设计成为日后研发福特全顺的范本。自1965年10月英国福特研发出第一辆福特全顺以来，福特全顺经过半个世纪的沉淀与市场的磨砺，已更新至第六代，成为福特旗下最畅销的商用车品牌。其英文名称“Transit”成为欧洲同类车型的代名词。
