欧铃后单胎小自卸外廓尺寸为4875,4890x1700,1750x1960,2095mm，货厢内宽1610mm，轴距2720mm，该车内宽与法规极限要求的1800mm还有一些距离。车辆总质量4495kg，整备质量2560kg，额定载质量1805kg，这台自卸虽然体型不大，但合规载重能力应该是今天盘点这几台车里最占优势的产品，达到了1.8吨。
该车提供了丰富的轮胎配置，可选性强。动力部分，搭载全柴Q23-95E60发动机，最大输出95马力，最大扭矩240牛米，提供6/5 3,3/6 4,3/4 3,3/5 2,6/5 2,3/3 1多种板簧配置。
● 编后语：
蓝牌自卸车的使用场景就是拉建材、砂石、装修材料等重货，能拉多少吨大家心里都有数。而蓝牌新规从整车尺寸、货厢内宽等方面对车辆进行了限制，最重要的是后单胎结构让车辆承载上限不再那么高，其目的就是从根源上来限制超载违规行为。
采用后单胎设计的蓝牌自卸承载力肯定会有一定幅度下降，显然这类产品在未来就是针对标载运输市场。从公告轮胎来看，现阶段很多单胎蓝牌自卸采用245/70R17.5 18PR规格轮胎，单胎负荷达到2120kg，相较于承载能力最大的825规格轮胎来说（8.25R16TL 18RP），还高出120公斤，足以见得各大厂商在整车承载潜力方面下了不少功夫。
新规还明确除自卸式货车外，普通栏板式、厢式、仓栅式、平板式货车不得使用自卸式汽车底盘。
前小后大的轮胎配置将是主流趋势，既满足了法规要求，同时更大尺寸的后胎也有利于提升车辆承载能力。各位卡友，你们会考虑后单胎蓝牌小自卸吗？欢迎在评论区留言告诉我们。（文/龚弋新）
