内饰的变化也体现在一些细节上，多媒体系统换装与飞度同款，同时增加了USB接口。另外，两侧的空调出风口还增加了金属装饰条。在配置上，作为顶配车型，型动Pro版配备了中低车型所不具备的一键启动、一键式的电动天窗和后排独立出风口等。值得一提的是，出于成本的考虑，锋范全系标配织物座椅，虽然没有皮革面料看上去有质感，但整体触感还算不错，填充海绵的软硬也比较适中，而且前排座椅侧围比较大，对身体有不错的包裹和支撑。
动力上，2018款锋范沿用了型号为L15B2的1.5L Earth Dream缸内直喷发动机，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，性能指标和市面上大多1.6L发动机相当。尽管指标可观，但这台发动机对于乘坐4人、整体接近1.4吨的锋范来说，也只能算得上够用，尤其是匹配CVT变速器，锋范整体还是偏向于平顺和舒适。不过，锋范这种较为平庸的性能表现换来的则是出众的燃油经济性，官方公布给出的CVT车型油耗为5.4L/100km，用户的实际使用平均油耗也不过6.3L/100km，也就意味着加满一箱油，锋范跑个600km不成问题。
锋范的悬架系统采用的是这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁的结构。不过，非独立的后悬架并没有太影响后排的乘坐舒适感，对于来自路面振动的吸收和车身侧倾的抑制有着不错的表现。锋范的电子助力转向系统偏向轻盈，这也符合家用轿车的调校，同时虚位较小，有着不错的指向性。
作为一款家用轿车，锋范无论在空间、动力，还是油耗方面，都是一款比较称职的车型，同时为了满足新一代年轻用户的需求，2018款锋范还在时尚、科技配上有所补齐。即便如此，有一点小编还是要吐槽一下锋范，既然主打家用，那么在安全性上应该有足够的说服力，但除了型动Pro版标配了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定性控制外，其余版本的锋范只提供ABS EBD，未免有失诚意。
