注意：当我们在手动模式下，达到升档或降挡的条件，仪表会显示向上或向下的箭头，来提示我们进行升档或降挡，如果提示之后我们还没有进行换挡动作，哈弗H1也会根据发动机转速自动调整到合适的档位，来保护我们的变速器和发动机。当我们在山路、超车、凹凸路面行驶、爬坡工况下，建议使用手动模式，这样可以避免频繁换挡导致舒适性下降。
下面来介绍一下很多车主，在实际驾驶中会存在的操作误区：
操作误区1大脚油门换到高档位
很多车主认为，自动挡的车型，只要D挡起步之后，就可以通过大脚油门来换到高档位，其实并不是这样，当你大脚油门的时候，系统会认为你需要较大的动力，所以会延迟升档，通过抵挡高转速来输出较大的动力。如果这个时候你大脚油门下去，那伴随而来的将是扰耳的噪音及较高的油耗，同时车辆的顿挫感也会变的明显。在行驶的过程中也要缓踏油门加速，车辆从低速进行加速，该系统策略将按顺序从1到6升挡，该种操作方式可以保障驾驶舒适性，同时达到节油的效果。
操作误区2左脚踩刹车
以前有很多朋友习惯开手动挡汽车，那么换了自动挡汽车后呢，没有了离合器踏板，左脚解放了，就用左脚来踩这个刹车，用左脚其实很难掌握刹车力度，所以遇到紧急情况非常危险。另外这种操作，很容易变成一边加油，一边踩刹车的操作，这样做对变速箱伤害很大。
操作误区3车辆长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡
驾驶6AMT车型在等待通过信号灯或堵车时，有些朋友习惯踩住刹车，将档位保持在D挡，虽然在这种情况下，离合器会自动断开，但在长时间停车下，换挡杆停留在D挡，6AMT车型会有微弱前移的本性，长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移本性，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
建议在长时间等车的情况下，把档位换到N挡(空挡)，并拉紧手刹，这样不仅能保护我们的变速器、降低油耗，还可以预防安全事故的发生。
