当时的这代力狮还有着斯巴鲁当时最先进的SI－DRIVE系统，驾驶员可以通过旋转按钮来对驾驶模式进行切换，并且在仪表上还有一个小窗口能够进行显示。配合水平对置发动机独有的声浪，斯巴鲁力狮只有在运动模式下才恢复了原来的面目，3.0排量 6缸的底气，让力狮的中后段加速都相当从容，这才是深藏不露的实力。
进入到车内，你会发现力狮的内饰和外表一样的简约，作为进口版本的旗舰车型，力狮的内饰工艺精湛，银色饰板和桃木的点缀恰到好处，整个内饰也是相当居家，并且令人惊讶的是为性能着迷的斯巴鲁在人性化的设计上竟然也还不错，各种功能按键手感非常棒，而且用起来相当顺手。虽然那个年代没有液晶仪表，但是自发光式的仪表盘相当吸引人，在启动时车辆自检时指针转圈，喜欢性能车的朋友肯定相当喜欢。真皮包裹的方向盘让人最爱不释手，加上换挡拨片让力狮的驾驶乐趣更上一层楼。
值得一提的是在音响方面，斯巴鲁力狮上使用了日本健伍品牌作为音响系统的播放主机，并且将GPS导航、行车电脑及车辆信息显示都融为一体，可以在中控仪表上进行显示。而且6碟CD还带有当时刚刚兴起的 MP3 功能，并且提供双区域的自动空调，可以说在配置方面，力狮在当年还是相当有诚意的。
精准的操控可以说是力狮最大的亮点，虽然比翼豹WRX要大一圈，但是在工程师的精心调校下，力狮在过弯时都非常干脆，方向盘力度适中，路感清晰，加上全时四驱和水平对置发动机带来的低重心，斯巴鲁将力狮依旧是一台有着出色驾驶质感的好车。
