在北方的冬天,大多数车主都会换上雪地胎,只有少数车主可能用车频率较低,或者环境相对较好而选择四季胎。而对于初到东北的我们而言,第一次在雪地行车真的是充满刺激感。当然,停车后则是后怕不已。考虑要在东北玩几天,大家决定也效仿其他车主那样换上雪地胎,考虑到可能使用不了太久,在面对米其林新冰驰轮胎的时候,我们还是选择了一条才400元的国产雪地胎,毕竟按照轮胎店老板的话说,这款国产雪地胎的性价比太高了,4条轮胎的钱数还不到两条米其林新冰驰的价格。
讲真,刚开始换上这套国产雪地胎的时候,其表现真的非常不错,也让我们更有底气。第二天和当地的朋友汇合后,大家一起直奔景区。开了不到半个小时左右,我们突然发现车辆的稳定性和制动表现大不如刚刚出发的时候,几次险些追尾同行的前车。停好车之后,我们才发现,原来四条轮胎里面已经被冰雪填满,怪不得在路上也开始打滑。
这个时候,朋友们也停车询问,当得知这种情况的时候,第一反应就是怪我们不该贪小便宜。朋友指着它们车上的雪地胎和我们说。哪怕我们不选择刚刚上市不久的米其林新冰驰,选择上一代产品也是可以的啊。他车上的米其林冰驰轮胎已经3年了,即便是如今的抓地力表现也十分出色,不论是地板油起步,还是急加速都丝毫不用担心车辆的稳定性。而且据说米其林新冰驰轮胎采用了全新升级的胶料配方和花纹设计,强大的冰雪抓地力远超上一代产品,带来更安全的用车体验。
但是此刻也不能再更换轮胎,只能勉强使用这套国产雪地胎,好在也只是应付自驾游这一段时间。后来,这套轮胎也就送给了其他车友,据车友反馈,这套雪地胎的表现实在是很难让人满意。而且据一些朋友表示,这套国产雪地胎基本上在第三年使用的时候,已经没有太多的抓地力了。相比之下,米其林冰驰轮胎即使花纹磨损至3-4毫米,花块及沟槽形态依然与新胎时保持高度一致,抓地力表现也十分出色。
看到这里,大家可能也发现雪地胎与雪地胎是不同的。尤其是面对一些一线品牌雪地胎,很多主打价格优势的产品很难满足大家的长期用车需求。与其买了之后后悔,不如在初期就选择靠谱的产品。至少作为最早进入中国冬季胎市场的品牌,米其林雪地胎还是值得信赖的。