飞机在爬升和下降的阶段中，飞机外部的气压产生了变化，为了保证飞机内人员的健康及舒适，飞机会使用空调系统调节内部的空气压力，而这种调节并不能做到始终保持完美的与地面大气压不变，所以耳膜外侧和内侧会产生压力差，这个压差在耳膜这个小薄膜上体现，就感觉很不舒服了。
那么如何来减轻这一现象呢？吞咽唾液、含个糖块、捏鼻鼓气，这些办法都可以，原理都是让耳膜内外的气体沟通起来。
Question4：飞机有倒挡吗？飞机有像汽车那样的倒档吗？这个功能民航客机是没有的。因为客机的轮子不同于汽车，它是完全没有动力传输的。飞机前进靠发动机向后喷射，空气的反推力，减速靠轮子上的刹车以及扰流板反推等方式，减速倒车只能靠飞机牵引车推着飞机进行倒车。
但是，刚才我说到了一个装置叫做反推，就是让发动机喷气的方向改为向前，这个装置的功能是用来减速的。至于说原地反推能否倒车，理论上是有可能的。
因为登机口的工作人员能够看到所有办完了值机手续的旅客信息，如果你还没登机，安检口也没显示你已经出去了，那说明你还在候机厅。这种情况下，不到万不得已是会一直广播把你找到的。
这里面有两点原因：第一，广播多提醒几次是服务人性化的体现；第二，出于安全考虑，如果某人别有用心出于某种恐怖主义因素而刻意不登机，而且他还有托运行李，那么如果这个人找不到失踪了，航空公司会把他的托运行李找到，拿下飞机以后才允许飞机起飞。
Question6：除了天气原因，还有什么情况会造成飞机延误？天气原因最好理解，航路、目的地机场的天气都会影响到航班运行。航空管制也是非常常见的原因，很多旅客觉得天高任鸟飞，实际上不是的，给民航客机飞行的航路其实就是不宽的一条，就像在空中画出了一条条车道，飞机不能在车道外行驶，如果偏离了航路，那么性质是很严重的。
所以飞机在空中依然要遵守交警部门，这个就是空管部门的指挥。尤其是在北上广深这种超大型机场，往往飞机要排队的起飞去降落，那么就有可能会造成航班延误。
还有就是我们人民解放军的训练活动有时候也会占用空域，一段时间内，一部分空域是禁止民航飞机飞行的，民航客机只能在地上等待训练活动结束，而这种信息出于保密原则，航空公司没有办法这么详细通知到旅客，在延误原因当中也只能归类为航空管制。
通常来说，民航对于飞机的安全性要求极高，若因机械故障造成延误，负责维修的同志一定会抓紧时间把飞机修好。因为无论哪一家航空公司，飞机修好前，机务是不会签字放行的。
因此，大家可以安心选择以飞机作为出行交通工具，机场工作人员已考虑到方方面面可能遇到的危险因素，并采取相关措施避免险情，只为保障飞机正常安全的运行。
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