为何每次提到补胎都要拿钢丝说事儿？因为我们知道，轮胎扎坏了能不能补胎，完全无绝于扎坏的位置。一颗钉子在轮胎表面留下一个洞，如果刚好里面有钢丝层，就可以补！这也是为啥胎侧坏了没法补的原因。
扎入的钉子可能“戳断”钢丝
钢丝断的越多，轮胎越脆弱
按照这样说，是否胎面扎钉子N次，补胎N次就完了？说极端一点，一条轮胎补胎七八次，真的还能安全使用么？——虽然轮胎内的钢丝非常结实，但不要忘了，扎入钉子的过程其实也可能是“戳断轮胎钢丝”的过程！
如果钉子从“2条钢丝之间的空隙”扎入，那钢丝本身没有断掉，这样的损伤无论来多少次，都可以修补，而且绝对不影响安全性能。但倘若钉子扎入的时候刚好顶到钢丝层，不巧把钢丝“戳断”了，那……
要知道轮胎里的钢丝可是用来“箍紧”胎面的，是轮胎内部最大的受力层，没有之一。钢丝断裂意味着什么？——意味着轮胎的整体强度就降低了，刚度断裂的越多，轮胎强度就变得越差。
