国内一般允许补胎4次，补丁
之间距离大于轮胎周长1/4
如果每一次扎钉子，运气都不好，直接“戳断”了钢丝，那么每扎一次钉子，轮胎强度自然也就变差了一些——直到某一天强度降低到无法接受的程度，那么轮胎就废了。因此轮胎行业里对“轮胎能补多少次”是有规定的。
也许您会说为啥我每次扎钉子，就一定是“戳断”了钢丝呢？说不定我运气好，钉子在2条钢丝之间的空隙穿过去了呢？——不好意思，我们都没有透视眼，不敢乱猜，为了“万无一失”我们只能往最坏的去猜。这道理没毛病吧？
通常绝大多数国内的轮胎企业给到车主的建议是这样的：一条轮胎通常最多允许4次补胎，但是“任意2次补胎的位置距离，必须大于轮胎周长的1/4”。也就是说“补丁和补丁的距离不能太近”。因为如果补丁过于集中的话，轮胎的这个位置强度就可能非常差，存在安全隐患。
各企业对补胎次数要求不同
但通常不必完全遵从
但是国外的轮胎品牌，各自说法也不同。比如米其林说最多允许3次补胎，而普利司通则允许2次补胎，固特异仅允许1次补胎。这里不得不提一嘴固特异，非常有意思。其实固特异的轮胎长期以来都以高强度、皮实著称。
