至于内饰上的变化，新款大指挥官全系标配了真皮座椅，并采用全新缝线颜色来提升内饰档次感，另外为了满足对内饰要求较高的消费者，新款大指挥官还可升级Ultrasuede麂皮打孔绒面与Nappa真皮的拼接材质座椅。内饰材质上的升级，也是本次2022款车型的一大卖点。
而在动力规格方面，新款大指挥官继续搭载与牧马人相同的GME-T4 2.0T发动机，高功率版最大功率265 PS、最大扭矩400 N·m，匹配ZF 9AT变速箱，从账面参数上来看没有什么特别亮点的地方，但实际上大指挥官也拥有不到8秒的0-100km/h加速性能，可以说这套源自菲亚特集团的2.0T动力系统十分高效。
当然，大指挥官最值得一说的还是四驱系统——在30万级别7座中型SUV细分市场中，可以说大指挥官拥有最强的四驱系统和通过能力，当然这与它搭载的新一代的Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain全路况模式有着直接关系。可能之前开过大指挥官的朋友会有印象，虽然前轴与后轴之间配备的是SUV常见的多片离合器式差速器，但这套电子系统的限滑效果不错，并且反应也很迅速。在全路况模式下，对付自驾游途中偶尔出现的烂泥路和碎石路面完全不成问题。
驾仕总结：
在我看来，新款大指挥官将旗舰版售价降低至32.98万元不失为明智之举，先前老款旗舰版接近40万元售价的确很容易让消费者绕道而走，毕竟那个价位面对的是豪华品牌车型的竞争。而新款大指挥官将自己拉回30万元级的市场竞争，并不是一种自降身份的举动，而是重新找准了定位。
另外，我个人更期待售价30.98万元的PHEV插电混动版，这套基于2.0T发动机打造的插电混动系统，将为大指挥官将开辟出一条新的跑道，尤其对于生活在一线限购城市的消费者来说，我相信PHEV版的大指挥官会具有相当大的诱惑力。
撰文/摄影：John117
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