扭矩转向一直是福克斯ST备受争议的一点，有的人喜欢，但有的人觉得这让车辆在弯道中不易控制。但扭力转向在新车上仍然存在，不过已在e-LSD和电动助力转向系统的帮助下减少了很多，能够在保持动力下保证转向平稳。
6速手动变速箱的行程比上代原本已经很敏捷变速箱还缩短了7%，这让你的每一次换挡都变得更加迅速且精确。激烈驾驶时变速箱给你强大的动力冲击，而且配合降档补油功能，让其更加易于操作。而如果是日常代步工况，它也能平顺丝滑如手动变速箱。
动力的提升意味着刹车也要同步升级，刹车卡钳和刹车盘的尺寸变得更大，前/后盘尺寸分别为330mm/302mm，而且拥有更好的散热性能。在实测的长时间赛道驾驶中，刹车几乎没有衰减，超越了此前的福克斯RS。
出色的底盘表现一直是福克斯ST的*手锏，新车也不例外，三种不同模式基本能应对所有场景。如果是在一条特别崎岖的山路上，将避震器处于最柔和的正常模式，车身的动态让你非常有信心去攻略山路，而且ESC系统会巧妙地化解不安全的甩动。
