三段均衡器
附上一些各频段调节对音乐效果影响的资料，供有兴趣的朋友参考。
20Hz--60Hz部分。这一段提升能带给音乐强有力的感觉，但要适度，不要太过。
60Hz--250Hz部分。这段属于音乐的低频结构，提升这一段可使声音丰满而衰减此频段则会使声音变得单薄。
250Hz--4KHz部分。这段包含了大部分乐器的低频谐波，同时也会影响到人声和乐器声的清晰度，由于人耳对这一频段比较敏感，通常对这一段的调节比较谨慎，如果调节的不好会导致听觉疲劳。
4kHz--5KHz部分。这部分是影响到临场距离感的频段。提升或衰减会造成听者与音源之间的距离感产生变化。
6kHz--16kHz部分。这一频段控制音色的明亮度和清晰度。提升或衰减会影响到人声的清晰度和音色。
调音，是一项专业性极强的工作，需要有丰富的理论知识和长期的实践才能有所感悟！
下面，我再把其它可设置的选项简单介绍一下
左右/前后平衡：按原厂音响的默认设置，车内声场的中心点是在驾驶室的正中位置，也就是四个座椅中间的那个地方，这显然是为了平衡司机和乘客的听觉感受。
但司机位置是在驾驶室的左上角，如果你平时大多数时间是一个人驾车，你可以通过调节音响的左右/前后平衡设置，把声场中心点调到偏向司机位置以提高听觉体验。
音量随速自动调节：我们都知道车辆在怠速或低速行驶的时候，车内的噪音是比较小的，但如果高速行驶，风噪、胎噪及其它噪音都会变大，这时候你的音响声音肯定就会感觉变小了。
随速调节就是可以根据你的车速让音量自动调整到一个可以听得清楚的正常水平，具体设置方法因车而异。
原车音响的设置方法主要就是这些了，建议有改装想法的车友好好研究一下，既然想玩音响就必须要学习相关知识，提高自己的技术水平。
看了以上内容，车友们是不是已经跃跃欲试了呢？那就快快行动起来吧，说不定能带给自己一些惊喜呢！
