K112/111次列车领厨杨光飞：他做菜比较细致，比如刀功，他（做）的菊花鱼，打的十字花刀非常到位，一般的厨师比较马虎，有时候下刀不会下到皮上，他能正好下在皮上。
每值乘一趟车，汪师傅和厨师们要负责一车乘客起码三顿、一顿几百个盒饭的餐食，还要负责几十个列车员的餐食。跟车做菜37年，岁月给汪长林印下无数的“印迹”。
K112/111次列车领厨汪长林：年轻的时候经常一只手抬起锅来炒，就把手这个地方（伤了），提不起（锅）了现在。我遭过一回，手抬锅的时候，一锅菜全部倒在地上。这个手指头也伸不直了，切菜就是用这两个手指头扣住菜，以前我们用的是煤火，内台钢板都是红的，烟熏火燎，我的（左眼）0.05的视力。
下午4点半，是上一班列车员轮岗吃饭的时间。这趟车发车当天正好是大年十五，车上还有很多第一次上车的铁路见习员工，汪师傅特意露一手，给大家加几个拿手好菜！由于临近面向旅客的开餐时间，厨房里就跟打仗一样，大家忙得脚不点地。
K112/111次列车领厨汪长林：我现在腾地方，让他们把向外面旅客供应的盒饭抓紧时间送出去。
虽然因为疫情大家不能堂食，只能打包回岗位吃，但汪师傅做的饭菜除了自带香味儿，还总散发出浓浓的人情味儿。
列车员 黄春海：我还记得生病的时候，当时（汪师傅）给我熬的稀饭给我吃，特别关心我，就感觉到虽然没有在家，但是在这里也是一个家。
用心更用情 美食可口更暖心
记者说，在餐车厨房看汪长林做菜，其实并没有多么出神入化的厨艺。他除了基本功扎实、手上活儿细以外，更多的是，心细。
细心的汪师傅总能通过侧面了解别人的口味，有针对性地调整菜的味道。而很多人吃过他做的菜，因为这份好滋味儿和人情味儿，和他成了朋友。
在上车见习的员工里，有个小伙子正好过生日。他偷偷给小伙子单独煮了一碗长寿面送过去。
春运支援列车员胡竣杰：要是有手机，好想拍照留念一下。真的，我都舍不得弄坏这几个字，没想到有这么一碗面，出乎我意料，对我来说意义特别重大。
“粗菜细作、细菜精做”，是餐车厨房一直延续的准则。而汪长林还有一个准则，就是一视同仁。无论是列车员的伙食，还是乘客的盒饭、单点的炒菜，都要一个标准做出来。
