过去谈混动，离不开“两田”，如今混动汽车市场却是自主品牌的天下，从比亚迪DM-i、长城DHT到长安iDD，国产混动产品堪称是百家争鸣。
在紧凑型SUV市场，宋PLUS DM-i算是此前热门产品，但如今随着欧尚Z6 iDD这又一款颇具竞争力的产品到来，宋PLUS DM-i的销量势必要会分流，因为从两者定位、产品力、价格等纬度来讲，欧尚Z6 iDD对比宋PLUS DM-i堪称是针尖对麦芒。
不过欧尚Z6 iDD有多大实力对战宋PLUS DM-i？是不是同样也值得消费者选择？我们来仔细分析一番。
外观设计之类的见仁见智，我们就不具体对比分析了，直接看车身参数。
欧尚Z6 iDD的长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距2795mm，宋PLUS DM-i全车长宽高为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，两车都定位于紧凑级SUV。
仅从车身大小来看，欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i在车宽和车高方面保持一致，而宋PLUS DM-i车身长度更大。
不过欧尚Z6 iDD优势却在于2795mm的轴距，对比宋PLUS DM-i 轴距2765mm的数据要长了接近30mm，对于欧尚Z6 iDD的内部空间来说是一个很有利的保障。
对于购买混动紧凑型SUV车型的消费者，除了空间，其实大家最关心的核心问题也就在于纯电续航和实际能耗水平。
再来看看两台车的混动系统各自有什么不同。
首先，欧尚Z6 iDD搭载的是长安蓝鲸iDD混动系统，由长安蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速度器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。
其中1.5T混动专用发动机最大功率为122kW，电机最大功率为110kW，最大扭矩330N•m。
续航方面，欧尚Z6 iDD全系都是28.4kWh大容量电池组，NEDC纯电均为150km，综合续航里程1200Km，馈电油耗5.7L/百公里，由于具备三离合电驱变速器，欧尚Z6 iDD混动系统其实可以在覆盖更多高效驱动区间，以及高速动力表现也更好。
而宋PLUS DM-i则是搭载比亚迪DM-i超级混动动力系统，包括插混专用1.5L/1.5T发动机、EHS电混系统、刀片电池这几部分组成。
其中，比亚迪DM-i混动系统匹配的1.5L/1.5T发动机最大功率分别为81kW/102kW，电机最大扭矩为145kW，325N.m。
在纯电续航方面，宋PLUS DM-i有两个版本，NEDC纯电续航分别为110km、51km，馈电状态下最低油耗仅4.4L/百公里，但综合续航里程同样为1200Km。
对比欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i，虽然综合续航里程同样为1200Km，但也可以看出两套混动系统不同之处。
宋PLUS DM-i混动系统是以电机为主的串并联混动技术，匹配了E-CVT变速器，是保证了平顺性的前提下做到了极致的省油，馈电状态下最低油耗仅4.4L/百公里相当厉害。
尤其是电量充足在城市道路会更有优势，但高速状态下发动机直驱后节能性和动力性就不突出了。
而欧尚Z6 iDD由于三离合电驱变速器的加持，其实是在保证动力性的基础上再降低能耗，即便如此馈电油耗也做到了5.7L/百公里。
市区通勤由于大电池包的加持，欧尚Z6 iDD完全可以纯EV行驶，高速状态下三离合电驱变速器也可以更好的对动力和能耗进行调节，混动系统全速域覆盖，高效率区间更大，更适合长周期多场景的用车需求。
欧尚Z6 iDD哪一款更值得买？那么一番对比，如果消费者有购车意向的话，欧尚Z6 iDD哪一款更值得买呢？
欧尚Z6 iDD一共有三个配置版本，售价区间为15.58万-17.58万，每个配置之间刚好有一万元差价。
三个不同版本车型，我更推荐大家选择欧尚Z6 iDD中配版，即售价16.58万的2022款蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS。
相比起最低配版本，欧尚Z6 iDD中配版多出了前后排头部侧气帘、主动安全AEB、包含ACC自适应巡航的L2级辅助驾驶、电尾门、行李驾、蓝牙钥匙、前排座椅加热通风、前排隔音玻璃等等一长串非常实用的功能配置，这多出的一万元可谓非常划算。
因为这一系列科技性配置后期全部加装的话不仅可能会更贵，同时类似于L2级辅助驾驶、前后排头部侧气帘这种重要的安全性、实用性功能则是后期花钱也加不了的配置。
另外，我们再对比售价17.58万的欧尚Z6 iDD顶配版，其实可以看到中配版相比顶配版仅缺少品牌音响、车载空气净化器、内后视镜自动防炫目、自动泊车、空间传送“三指飞屏”、车道保持辅助系统等科技功能。
对于老司机来说这些也都是可有可无的配置，对于家庭第一台车来说，多花一万块加装这些科技功能其实也不是很有必要。
