前言：现代战区空间广阔，美国为了满足其战略需求，构建了庞大的侦察监视体系，这些侦察体系平时密切关注对手航母战斗群及弹道弹道核潜艇的出没水域，在航线上进行跟踪监视，观察训练、使用情况，发现薄弱环节，同时还侦察岸防基础设施，查明设备部署水域等。确保一旦进入战时，在对手作战平台进入任务区之前将其消灭，近年来，中国沿海“山雨欲来”，美国军机频频抵近侦察，每月间至少有70架美国军机穿行中国沿海，平均每天两架，中国军机也坚定地拦截驱离，
一：美国的对华侦察
1964~1972年是美国海空军飞机对中国抵近侦察的高峰期，平均每天12-16架次在南海穿梭飞行，中国海空军都曾击落几架美国海空军飞机，美军驻日本神奈川县原木基地的VQ--1侦察中队就改装EC-121“警戒星"电子侦察机，將APS--20雷达和APR-69雷达信号侦收机相连，飞到距离中国东南沿海，将APS--20雷达工作频率调至中国东南沿海雷达的工作频率，再将APR-69测向天线对准目标，侦收到雷达发射波打到飞机后散射的信号，将侦收到的雷达信号送给数据处理机，在中国雷达操纵员不知情的情况下，还原出中国雷达显示器上的图像。不过这种回波图像会严重失真，电子侦察机降落后再用计算机把失真的回波图像矫正过来，从而掌握中国东南沿海雷达发现的空中目标。
1972年美国开始使用卫星侦察并中美关系回暖后，美国海空军飞机对中国的抵近侦察飞行停止了20年，直到苏联威胁消灭又重新开始，21世纪第一年，美国对中国进行约200次抵近侦察飞行，中国拦截了其中三分之一，到了2001年4月1日，美国EP--3电子侦察机飞到中国海南岛东南110千米抵近侦察海南陵水机场，与前往拦截的中国海军航空兵歼-81I歼击机在陵水机场西南部18海里处碰撞，歼-81I歼击机坠毁，EP--3电子侦察机未经允许迫降陵水机场，但这次外交事件并未让美军侦察飞行减少，只是遇到中国飞机拦截时，美军侦察机会向指挥部报告后返航，或者将已侦收到的雷达信号馈入特制转发器，模拟出虚假空情，植入目标雷达的显示器上，使雷达操纵员真假难辨而脱身。
2016年后美军更加肆无忌惮地加大抵近侦察活动，美军最在意的是中国军队的雷达、无线电通信和导弹系统的电子特征数据以及使用程序，为未来在战场拟制电子对抗措施，夺取制电磁权做准备，美军投入了P-8A反潜巡逻机、P-3C反潜巡逻机、EP-3E电子侦察机，RC-135电子侦察机、MQ-4C无人侦察机、E-8C指挥监视机及E-3B预警机等型号的侦察机，美国空军拥有RC-135S导弹试验监测机3架，RC-135U雷达信号侦察机2架，RC-135V通信信号侦察机8架，RC-135W通信信号侦察机9架，RQ-4B无人侦察机25架，U-2侦察机27架，WC-130H电子侦察机8架，EP-3E电子侦察机24架，虽然美国空军拥有大量侦察机，但在东亚只有十几架。
