不同进气温度对于整车匹配的增压汽油机的外特性和进气量的影响，结果显示，对于 5 500 r/min 工况点，空滤后温度升高 30 ℃，中冷后温度不变，进气量降低 6.9% ，扭矩降低 7.6% ；空滤后温度不变，中冷后温度升高 30 ℃，进气量降幅减小，降低 1.9% ，扭矩降幅增多，降低 8% 。
也就是说，涡轮增压发动机，根据功率公式：功率=转速×扭矩可以得出结论，测试中进气温度进气温度增加30℃会增加7.6%—8%的动力损失。
如果按家用车200匹的动力来说，进气温度每增加30℃，损失马力在15.2-16匹左右。
所以只要能降低进气歧管的温度，就可以让发动机稳定输出在一个高功率水平，尽量减小户外气温对于发动机动力产生的影响。
在这块宝马上一代M4GTS原厂就自带水喷，喷头安装于进气歧管侧壁，进气歧管喷入雾化水或酒精，利用蒸发吸热原理，大大降低进气温度，除了可以有效提高机件的稳定性外，涡轮的压缩效率也更有保证，进而强化输出。
而且该设备基本无需维护，在正常路况下每加5次油续1次蒸馏水即可。
