离开拍摄地时，车队遇到了困境。想离开水库，需要登上一个倾斜度较大的土坡，头车在上坡时就遇到了打滑的情况。
在我分析轮胎打滑有三点原因：
1、 大坡泥土积水较多，过于潮湿松软；
2、 大坡倾斜角度过大；
3、进入水库后，轮胎上附着了大量的软泥，这些泥填满了轮胎的缝隙，降低的轮胎的摩擦力；
那么想要冲上这个大坡，就需要将车倒回去，大脚油门不要松懈，一鼓作气才能爬上去。随后每一辆车都用这样的方式顺利登坡。这次登坡能够充分说明瑞虎8极强的爬坡能力，能够在车辆满载的情况下，一鼓作气爬上倾斜角接近40度的泥土坡，即使是四驱的SUV也难免力不从心。瑞虎8能够顺利登坡，除了较强的动力之外，爬坡辅助功能也起到了关键作用，行车电脑可以根据道路情况，适时调整低速扭矩分配，提供给车辆驱动轮最适当的动力，提升车轮抓地能力让车辆平稳拖轮。
离开水库，车队继续在盘山路上前进，路况从平坦的水泥路面，变成了石砖路，这是云南山区特有的一种路面，铺路的石砖都是就地取材。这些石砖都是小块砖并且表面凹凸不平，这也导致路面看上去平坦，但走在上面却很颠簸。
