加价车绝非只是主机厂管控不严，经销商4S店无良，这是市场行为，说到底还是因为中国人口基数太大，不差钱的人太多，想买好车名牌车的人太多。非要加价好几万，笔者调查几个大城市的4S店广丰4S店，销售支支吾吾，每台全新的混动汉兰达2.5L都需要加价3万元以上。
加价好几万也宁愿被宰，买全新汉兰达这样的非豪车，这类都是一群什么人？首先这些消费者是自愿的，也可以说是经销商的垄断行为，主机厂也乐意看到自己旗下的品牌经销商赚到钱，因为不太愿意管理旗下热门车型的加价行为，汉兰达老款的加价行为曾经被专业人士指出是2.0T优秀发动机产能有限度，需要进口，产能过于有限才导致了老汉兰达的加价，如今的崭新的第四代汉兰达的加价，不是排除2.0T纯燃油发动机了吗？为何加价比老汉兰达更疯狂？
说到底，还是汉兰达是名气更大，质量可靠性诚然在合资中大型SUV之中领先！排名靠前，本田冠道2.0T有实力一战只可惜冠道没有7座，汉兰达的第三排座位宽敞程度业界知名，于是，很多二胎家庭，宁愿加价好几万，落地40万左右去买中高配的全新汉兰达混动，他们不是差钱但是也并非富人，仅是中产，如此宁愿被宰，是想到将来万一卖二手，受益于日系汉兰达超高保值率，还能少赔点钱。可以说，现在加价买汉兰达的车主都是精明人物。
