年限较早的这一批第四代车型很适合捡漏，价格与第三代车型相差不多，发动机技术也相对来说做了一些优化；但不足的是使用年限久、行驶里程普遍偏长，适合预算不太充足且想要一定越野能力的用户购买。
那么二手三菱帕杰罗这些车源里，性价比合适的产品集中在哪些年款上？
买那些开了3-5年左右的车吧，3.0L的基本在25万以下，3.8L的维持在25-32万左右。拿2016年款的三菱帕杰罗举例，使用5年，行驶8.5万公里，新车落地约为42万元，现在二手车价格约为20-21万元之间；2019款三菱帕杰罗3.0L车型，使用4年，行驶6万公里，新车落地价格约为38万元，二手车价格在26-27万元之间。
中规版的3.0L版本车型使用3-5年之后的二手车价格基本能很好的控制在30万以内，对动力没有太多需求的话，够用了。之后是3.8L版本的平行进口车型，动力上的变化，让价格有略微提升。
拿2018款三菱帕杰罗3.8L车型举例，使用4年，行驶4.2万公里，现在的二手车价格约为28万元左右；2019款三菱帕杰罗3.8L车型，使用3年，行驶3.5万公里，二手车的价格约为31-32万元之间。也有极个别的车型，例如2017款3.8L在2019年上牌，使用3年仅行驶了1.7万公里，二手车价格来到了37-38万元之间，可以说是一个准新车的状态。
所以在选择二手三菱帕杰罗的时候，选择3-5年车龄的车型性价比会略高一些，3.0L的25万左右、3.8L的30万出头也能拿到车况较好的产品，而且国五排放标准的限迁政策马上解禁，全国的车源都可以纳入备选行列当中。当然，预算更多的话可以考虑2020款的二手车。
实力确实有，但技术老？
如果把三菱帕杰罗放在15年前刚换代那会儿，产品实力和发动机技术还算不错，但放现在来看，确实有些不符合这个时代的使用需求。身边也有第四代三菱帕杰罗的车主，是V93的中规版车型，他给我的反馈是，如果家里没有第二辆车的话，不要考虑把这么一台车当成家里唯一选择，如果是双车家庭也不要把三菱帕杰罗当做出镜率最高的那台。
首先，三菱帕杰罗的发动机技术已经是15年前的技术，动力总成也没更换过，所以技术成熟这是肯定的毕竟经历了数十年的验证和市场考验，但弊端就是技术不先进导致V93的油耗市区通勤就能达到16-17L/100km，这还算开的比较省的时候；如果是3.8L的V97车型，那油耗轻轻松松上20L/100km不是问题，所以，如果考虑购买三菱帕杰罗的各位，能接受这个油耗就基本没有什么太多问题。
另外，就是在高速行驶时候的噪音问题，由于全车的NVH设定的不算特别好，也可能是车型使用年限较高的问题，让这台车在我朋友手里的时候时速过80km/h的时候发动机噪音、胎噪、风噪等都较为明显；而且车内的音响，不要期待太多的音质感受。
总之如果要买这台车，为了越野为了玩儿，那肯定是性价比不错的选择；但如果仅仅是为了通勤代步，偶尔出游的打算最好还是放弃这个想法。
