当然如果觉得这么大块的屏幕用着不习惯，消费者也可以选择时尚感强些的小屏版。此外，新车还全系标配了8气囊、TSS主动安全系统，包括预碰撞控制、L2级别的自动驾驶等功能，其安全性的升级还是相当值得肯定的。
至于动力部分，丰田卡罗拉原本就是因省油、省心而广受青睐。这次换代，新车在油耗经济性上又进行了优化。新车将提供采用“1.2T发动机 模拟10档CVT变速箱”的燃油版与采用“1.8L阿特金森循环发动机 E-CVT变速箱”的双擎混动两大版本可选。
其中装备1.2T发动机的1.2T车型，发动机输出和上代车型一样，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米。不过得益于匹配了全新的模拟10速CVT变速箱，该版本车型在响应等方面都比“前任”更出色，百公里油耗下降到了5.5L。
混动车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机 电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率98马力，系统综合最大功率122马力，这套系统在电机上面也有一些升级，百公里油耗则下降到4.1L。
不要看着这两个动力版本的发动机排量小、马力弱，就觉得新卡罗拉运动性差。新卡罗拉可是基于丰田TNGA架构打造而来的，不仅重心更低，其底盘也升级为带纵臂的E型多连杆式后独立悬架。这意味着它不仅在驾控体验、运动性能上有提升，后排乘客舒适性体验上，也同样得到了加强。
