转向力度根据不同的驾驶模式会有轻微力矩上的变化，经济模式下会更加轻柔一些，比较适合在城市中行驶，而切换至运动模式后，转向力矩会稍显沉稳，加上精准的指向性以及不错的动力匹配，让你在中高速行驶过程中也会更加稳定。
隔音降噪表现中规中矩，发动机在低转速区间内的隔音降噪表现更好一些，而当为我们高速行驶时，还是会传递到车厢内一些发动机杂音，但也完全在可接受范围之内，而风噪和胎噪的抑制能力相对出色，基本上可以将车外杂音进行有效的阻隔，让车内驾乘者整体的NVH静谧性表现会更有高级感。
底盘悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，虽然悬架结构并没有前后独悬的设定，但整体的行驶质感还是具备了不错的调校功底的，尤其是针对路面的起伏和沟坎的震动吸收效果很干脆这一点确实做得很到位，而且在面对连续高频震动时也没有所谓的抑制不住弹跳的感觉，确保了后排乘客的行驶舒适性，整体的调校风格还是更加偏向舒适化的设定。
性能测试：
加速测试：
0-100km/h 加速时间：8.82秒
