图3-2-10 测量飞度轿车手动变速器副轴跳动量
（7）同步器锁环与齿轮间隙检查
同步器锁环与齿轮间隙必须符合规范范围，以飞度轿车为例，该车同步器锁环与齿轮间隙检测参见图3-2-11。
图3-2-11 飞度轿车手动变速器同步器索环与齿轮间隙测量
二、自动变速器维护保养1.自动变速器的作用和原理自动变速器的作用就是根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动改变变速器的传动比和转矩比，采用自动变速器的汽车，换高档和低档时，驾驶员不需要进行判断，而是由自动变速器的控制单元根据汽车的车速和驾驶员踩下加速踏板的幅度自动执行换挡操作。采用电子控制单元控制自动变速器进行换挡的就称为电控自动变速器，如图3-2-12所示；不采用电子控制单元，而是采用速控阀以液压方式检测车速，并通过检测节气门拉索的位移量来确定加速踏板的位移量，以机械方式实现换挡的，就称为全液压控制自动变速器，如图3-2-13所示。目前汽车应用最广泛的是电控自动变速器。
图3-2-12 电控自动变速器
图3-2-13全液压控制自动变速器
2.自动变速器的特点（1）自动变速器取消了离合器踏板，驾驶员换挡时无需频繁踩下和松开离合器及用手扳动换挡杆进行换挡操作，使驾驶员操作简单省力，可提高行车安全性。
（2）自动变速器采用自动变速器油液传递动力，使得车辆的起步加速更加平稳，有效避免了汽车因负荷突然增加而导致过载和发动机熄火现象，提高了车辆的通过性。
（3）自动变速器能吸收和衰减换挡过程中的振动和冲击，提高车辆乘坐的舒适性，同时也有利于延长发动机和传动系部件的使用寿命。
（4）自动变速器执行换挡时，能自动适应车速和行车阻力的变化，提高了汽车的动力性和平均车速。
（5）自动变速器属于动力换挡，发动机工况相对比较稳定，可使汽车经常处于最佳挡位行驶，提高了汽车的燃料经济性并减少了废气排放。
（6）与手动变速器相比，自动变速器结构复杂，制造成本高，维修复杂。
3.自动变速器常见的维护保养项目（1）自动变速器油液基础知识
自动变速器油简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。
自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。应尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。因此如果自动变速器油错用，混用，会造成打滑或零件早期磨损。
ATF在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：
适当的粘度
ATF的使用温度为-40 -170℃ ，范围很宽，又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。不同种类变速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能随意地更换汽车使用ATF的标准油，避免由于ATF粘度与自动变速器粘度要求不适应，导致出现不良反应。当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温起动困难;当使用ATF的粘度偏小时，会导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时，变速器阀体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。
良好的热氧化安定性
ATF的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。和机油一样，油品的氧化安定性直接决定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。
良好的抗起泡性
自动变速器中的ATF产生泡沫对于传动系统危害很大，这是由液力自动变速器油的工作性质所决定的。目前普遍采用的液力变矩器和变速器是同一油路系统供油的。因此它既是变矩器传递功率的介质，又是变速器自动控制的介质和润滑冷却的介质。泡沫可导致变矩器传递功率下降，泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降，严重时可使供油中断。油中混入大量空气，实际是减少了润滑油量。这些气泡在压缩过程中，温度升高，又加速了油品老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。
良好的抗磨性能
只有良好的抗磨性能才能保证行星齿轮中各齿轮传动、离合器片工作效能。
与系统中橡胶密封材料的匹配性好
目前自动变速器中多使用的是丁腊橡胶、丙烯橡胶及硅橡胶等，要求ATF使其不能有太明显的膨胀，也不能使之硬化变质。
防腐(防锈)性能优良
在传动装置和冷却器中安装有铜接头、黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件。这些部件中均含有大量的有色金属，因此ATF必须要保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈。
贮存安定性优良
ATF在一定温度范围内和一定时间应该保证均相，且没有分解，而且是ATF各成分不应该出现分层或析出等现象。
（2）自动变速器油液液位检查（以英菲尼迪QX56轿车为例）
自动变速器油液液位必须符合规范，如果液位过低，会导致自动变速器离合器制动器容易发生打滑；加速性能变差和润滑不良。如果油液液位过高，会导致自动变速器油液溢出；控制阀阀体排油孔堵塞；排油不畅，影响离合器制动器分离。
表3-2-2 自动变速器油液液位检查操作步骤
步骤 | 操作方法 |
1 | 把车停放在平坦地面，拉起驻车制动器 |
2 | 起动发动机，将变速器挡位在各个挡位移动一遍，最后将变速器挡位设置到P挡 |
3 | 按照图3-2-14所示，把故障诊断仪CONSULT连接到故障诊断连接器上，操作诊断仪，读取自动变速器油液温度 |
4 | 按照图3-2-15所示，插入自动变速器油尺，测量变速器油液液位，根据故障诊断仪读取的油温数据，判别油温是处于HOT(热)状态还是COLD（冷）状态，根据图3-2-16所示判断液面高度是否符合合理范围，如果低于合理液位，应予以添加 |
