所以，对于这两台车，我的意见仅供参考。
首先是车型区别。因为更短的轴距，火炮在通过某些极端路况时会有更好的通过能力，托底的风险会比越野炮小很多。并且更加轻巧的车身意味着更好的操控性能，在高速穿越的路况下会更占优势。
但没有第二排座位是火炮的天然缺陷，这意味着，某些贵重物品可能无法装进车内妥善保存。在应急使用方面，如果某天需要坐两个以上乘客时，火炮也会表现得捉襟见肘。
不过这种极致的车型在设计之初必然也是满足部分极致的用户。
和火炮相比，越野炮就显得更加文明一些，更适合那些喜欢户外运动的用户，能兼顾家用、商用、越野需求。
所以，怎么选，就看各自买家的用途了。
我在街上也看到了不少长城炮，在市区内见得最多的是家用版和越野炮，其中家用版的数量应该是远超越野炮的。而在山区道路中，商用炮的身影会更多一些，因为那才是真正干货的场景。
说完了已经上市的长城炮系列，我们来简单聊一聊那些还没有上市的产品。
我个人最期待的车型是长城炮的旅装版，也就是俗称的旅装炮。
直接一点形容就是，这台车满足了几乎我全部的需求。
对我来讲，平日里我需要开车出门，而房车过高的身材会限制市区内的通行。同时，我也要这台车能装东西，有起码最基本的越野走烂路能力，最好嘛还有柴油动力可供选择。更过分一点，这台车最好能满足我的露营需求。它还能上乘用车牌照。
以上几点，旅装炮几乎统统的满足，唯独牌照问题还没有落地需要静观其变。
我个人非常期待这台车，如果它上市的话我可能很大概率会自己入手一台。
另一台非常值得关注的车型是长城炮的黑弹。
作为运良改装和长城携手带来的作品，我个人非常期待它的表现。
俗话说好饭不怕晚，我真切的希望运良和长城能好好磨一磨这把剑，让产品更完善一些再推出市场。这样“一炮而红”的概率会更大，用户的口碑也会更好。
以上是现如今长城炮车型的盘点，以长城的速度，说不定我稿子刚写完他们就又出新产品了。
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