韩宝善，男，汉族，1942年11 月生于廊坊镇西小街。自幼喜欢绘画，师从王同刚、冀垒、雷金池等书画名家。1964年在铁路工作后，曾多次到北京工会举办的美术训练班学习。1982 年担任北京铁路局文艺工作者协会理事。曾为 《北京工人》《人民铁道报》《北京铁道报》《廊坊日报》通讯员，发表多篇报道。退休后为廊坊市安次县志、广阳区志提供多篇摄影、廊坊市博物馆提供了大量文稿史料。美术作品多次参加北京铁路局、廊坊市老年书画展览。
古稀“老廊坊”叙说青春新廊坊
从1978到2018，40年改革开放波澜壮阔，演绎出沧海桑田的城市巨变。廊坊，这座充满生机与活力的京畿之城，正站在新时代的新起点上，再一次焕发青春。城市的变迁带走了一代人记忆中的老廊坊，回望40年前，你是否还记得她最初的模样？我们不妨通过这一幅幅图片，去看看那斑驳岁月中的小城，听听那过去的故事。
今年76岁的韩宝善老人是一位土生土长的“老廊坊”，更是一名“老铁路”，退休前是北京铁路局丰台工务段的一名老职工，见证了廊坊40年的发展变化。“廊坊是一座火车拉来的城市，廊坊站是个百年老站，最早在1897年由英国人主持修建，1989迁至如今的廊坊北站，2011年开通了京沪动车廊坊站，在某种意义上说，老火车站、廊坊北站、廊坊站见证了廊坊的发展。”据韩老介绍，最初老廊坊站上跑的还是蒸汽机车，铁路旁建有专供蒸汽火车用水的水塔，当时，在百姓中流传着这样一首顺口溜：“铁路水塔水最甜，水源就在东营盘，唯一铁路自来水，市民看了真眼馋。”后来，蒸汽机车变成了内燃机车，再到现在的和谐号、复兴号动车组，改革开放40年间，车轮和铁轨上的变迁描绘出一幅生动的城市画卷。
韩宝善不仅热爱铁路事业，更热爱养育自己的这片土地。他喜摄影，专拍家乡的一桥一舍；也喜绘画，专画眼底心中的新老廊坊。退休后，他用手绘图的方式记录廊坊发展的点滴。绘制出了很多老建筑的图像，包括廊坊老火车站、人民商场、市一小、百货大楼等已经在人们生活中消失的廊坊地标。从无到有、从有到无，新旧更迭间，是一段段历史走过的印记，老人说，记录他们，就是记忆的延续。
平时一有时间，韩宝善都要寻找合适的楼顶拍摄廊坊全景。万达、豪邸坊、汇源名居、晓廊坊……他的足迹几乎遍及廊坊所有的高楼。银河大桥的俯瞰图、老三角地的全景图、横贯西北东南的铁路线、老火车站的老天桥，一张张老照片就像打开了一台时光机，让人感慨万千。“改革开放后廊坊的变化太大了，五十年代包括解放以前廊坊就只有火车站一个天桥，是铁道北跟铁道唯一的一个通道。后来1998年，铁路发展，架起了银河大桥，到现在的广阳桥、永兴桥、爱民桥、民心桥、解放桥、新开桥、和平桥一共八座桥。”说起桥梁的变迁史，老人如数家珍。
除了桥，道路交通的发展也经历了巨变，解放前，廊坊只有北大街、西后街、东大街、东小街、西大街、西小街、南大街、南小街8条街道，全部是狭窄的土路，全长不足3000米。而如今，城区四通八达的交通网清一色的柏油路，宽阔的马路和整齐美观的绿化带，让人真切地感受到改革开放释放出的无限活力。
除了拍照和绘画，收藏也是韩宝善割舍不下的一大爱好，为了留住城市变迁的印记，韩宝善收集了很多门牌。“街道的门牌是过去老廊坊镇的定位，家家都有胡同的门牌，你要写信或者拍电报，就靠这个门牌子定位，一块门牌一片情，块块门牌就连成胡同了。”2010年，南大街、西大街、西小街陆续拆迁，老住户先后搬走。热土难离，看着住了百余年几辈人的老房子即将被拆除，老邻居们有的拍照、有的录像，韩老也一样，那些天，韩老几乎天天往三角地跑，拍了不少照片。怕街道胡同、门牌被遗失，他就在飞扬的尘土中一块块地搜集门牌，留下的这五六十块牌子他像宝贝似得收藏起来，最终全部捐给了廊坊市博物馆。
