哈弗H6、长安CS75家族以及吉利博越，长期以来霸榜SUV的销量榜单，堪称自主SUV三强。其中最年轻的博越，在上市五年后，迎来了一次重大变化。
日前，吉利博越X正式上市，为第四季度车市打响头炮，和老博越相比，新车最大的变化是在颜值和智能配置上，至于动力配置则没有太大惊喜。
曾经收获130万用户的博越，是吉利品牌的核心车型。新车是否值得购买？南都汽车新车辣评榜从颜值、双离合变速争议以及市场层面，为您解读这款备受期望和争议的新车。
博越X与CS75 PLUS内卷？
本周，博越X正式迎来上市，新车指导价为11.28万元至14.28万元，和预期中的价格相比，博越X最吸引人的地方，就是颜值的变化。和老博越以及博越Pro相比，新车的设计要激进了不少，尤其是前脸不再采用水滴涟漪的经典设计，官方称新车采用了“风暴战甲”般的前脸造型。
颜值好与坏，不同人有不同的评价，但要说博越X变年轻了，相信没有人反对。除了前脸，新车的燃动橙套件、战眸晶钻LED灯、战弓流线车尾等造型，处处透露着年轻化。但也有观点认为，激进的博越X，反而没有了老款车型的沉稳大气，由于购买博越的不少是家庭用户，激进的设计会否得到这部分用户的认可，仍是未知数。
近年，博越的几大主要竞品——GS4、长安CS75Plus、哈弗H6、哈弗H6、哈弗F7x等，都采用了年轻化的设计，博越反而成了稳重派的代表，但博越X入列后，其设计的夸张程度甚至和CS75Plus都有一拼，二者加速“内卷”，似乎难以避免。
此外，新车的另一主要变化，是吉利银河OS采用新一代E02数字座舱算力平台，以及百度鸿鹄智能语音算力平台，以及Mobileye EQ4智能辅助驾驶算力平台等，智能配置得到进一步普及。
老款博越曾陷变速箱质量问题
作为吉利销量最好的SUV，博越面世至今累计销量突破130万辆，和传祺GS4、哈弗H6、长安CS75系列一样，都是中国SUV市场崛起以来，尝到甜头的划时代式车型。和价位接近的合资SUV相比，这几款车型无论是动力、空间还是配置，都有明显的优势，因此这几款SUV成了各自品牌的扛鼎之作。
但它们的发展，也并非一帆风顺。和许多曾陷入双离合变速质量问题的品牌一样，在市场体量越来越大后，博越也曾因为双离合变速器被多次投诉。新的博越X，动力依然是1.8T 7DCT的熟悉组合。
早期的博越车型采用6AT变速器，但该变速器的口碑也只能算一般，出于油耗、传动效率成本等考虑，博越后来把1.8T版本车型的变速器更换为7DCT湿式双离合。
但不少老博越的车主反映，该变速器在车辆使用一定时间后，行车时都出现较为明显的抖动情况，在第三方汽车质量投诉网站中，博越的质量投诉问题，也大多集中在变速器上。
如今，博越X作为博越家族的全新车型，依然搭载着7速双离合变速器，新车的1.8T 7DCT组合，有着135kW的最大功率，以及300N·m的最大扭矩，传动效率高达97%，账面数据不错，但其可靠性只能待时间验证。
之所以表达对双离合变速器的“担忧”，并非业界的“吹毛求疵”。从早期的福特福克斯，再到传祺GS4，甚至是大众品牌，都曾因为变速器问题遭到市场的“毒打”。以发展历程相似的传祺GS4为例，2015年上市以来，很快就达成了百万累计销量成就，但因双离合变速器的车型版本频被投诉，GS4销量一落千丈，即使在换代后，也难觅往日荣光。因此，博越X入列后，也将面临长期的质量口碑挑战。
不容忽视！自主三强被ModelY“通*”
博越X上市后，预计短期内依然会和博越车型同步销售，但南都记者走访广州地区的吉利4S店了解到，目前新的博越X已经到店销售，有销售人员告诉记者，新车将作为博越的换代车型，老博越将逐步淡出销售。显然，在终端SUV市场，吉利把宝压在了更年轻的博越X上。
可以预见的是，哈弗H6、长安CS75以及博越家族，未来一段时间仍将稳站在SUV销量三甲的位置，三者今年前八个月的累计销量分别为24.25万辆、20.97万辆和15.42万辆，互相有着约五万辆的差距。诚然，三者的销量成绩都还算不错，但距离各自的巅峰，仍有不小的护理。以哈弗H6为例，从2013年到2020年，连续八年蝉联SUV的销量冠军，但要回到年销50万辆级别，可能性几乎为零，同样，博越也曾在2017年取得超过28万辆的成绩，今年的博越大概率难以达到这一高度。
随着“芯荒”有望在第四季度缓解，合资车型有望对自主三强SUV步步紧逼，参考传祺GS4的陨落，若在质量口碑和产品力上稍有不慎，三者都不是没有掉队的可能。
此外，9月的车市还发生了有趣的一幕，一款纯电动SUV在今年9月完成对这三款SUV乃至绝大多数燃油车的“通*”，那就是特斯拉的Model Y，它在9月卖出了超过三万辆。
出品：南都汽车新车辣评榜
本期车评人：南都记者 钟键挺
